文 | 来源·每日经济新闻 本站编辑

　　在自主品牌车企寻求高端突围的路径中，长城的策略是将“哈弗”品牌从幕后推向台前。

　　“为了给长城的高端计划铺路，长城决定将哈弗品牌独立出来，将其定位为与长城并列的品牌，将哈弗打造成长城汽车高端品牌的领路人。”长城汽车内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

　　近两年，长城汽车的发展速度成为我国自主品牌领域的一个 “神话”，在我国车市不断滑坡的背景下，长城汽车的销量不断走高，利润攀升。

　　“在快速发展的背后，长城汽车也在谋变，计划提升品牌影响力和品牌形象，高端突围。”这位长城汽车内部人士表示，其实，在长城汽车高端规划中，哈弗品牌独立只是一个典型事例，早在两年前长城汽车就已经开始规划此事。

　　不过，也有业内专家表示：“自主品牌车企发力高端是屡败屡战。对于这个难题，长城是否能为这找到答案，还是一个未知数。”

　　拟将哈弗品牌独立

　　长城汽车此次品牌变革在其历史上并非首次。2010年为了全方位梳理其产品，规划销售渠道，长城汽车曾进行过一起较为彻底的品牌裂变。他们推出了哈弗、腾翼、风骏三大子品牌，并将SUV、轿车、皮卡三类车型分别落户于三大品牌旗下，而这三大品牌均隶属于长城汽车这个大品牌。

　　三大子品牌成立不久，长城的渠道也进行了渐进式变革。长城汽车首先在二、三线城市进行分网，共分为SUV、轿车、品牌三大销售渠道，一线城市依然并网销售。

　　“经过两年的发展，长城汽车的销量和利润均有了大幅度的提升，并有了向更高阶段迈进的想法，因此新一轮的品牌规划出炉。”长城汽车内部人士表示。据他介绍，“目前长城汽车已经做出了哈弗独立的决定，该品牌独立后，将和长城汽车这个品牌并列，腾翼、风骏仍在长城汽车品牌旗下进行销售,此次品牌变化的主要目的就是为长城品牌高端突围铺路。”

　　随着品牌的变化，长城汽车的渠道也将发生变革。“为了打造哈弗品牌的高端形象，长城汽车计划在销售哈弗的经销店中打造一个哈弗展区，或者另起炉灶打造一个哈弗展厅。”该人士解释，“众所周知，长城汽车是以皮卡起家的，在这个讲究血统的年代，长城汽车没有良好的血统。为了防止长城汽车的历史成为其高端发力的阻力，因此我们首先着手将哈弗品牌独立。”

　　一位长城汽车的中层表示：“目前我还没有接到关于哈弗准备独立的通知，也许这是公司高层的一个规划。不过，该规划也并非不可能。目前腾翼品牌已经开始淡化，相关车型已经以长城命名，比如此前的腾翼C30已经更名为长城C30。同时，在哈弗独立后，为提高哈弗品牌的影响力，提升该品牌的销量是一条不错的路径。”

　　据了解，多年来，哈弗一直是长城的一个重要销量支柱，从今年5月销量数据来看，长城汽车单月销售5.14万辆，同比增长37.1%。其中，哈弗SUV月销达到2.22万辆，同比增幅高达93.9%。

　　汽车资深分析师钟师对记者表示：“长城汽车利润一直居高，很重要的一个原因就是哈弗的销售情况一直非常乐观。因此长城汽车将该品牌独立，将其打造成高端品牌也是情理之中的事情。它将为长城汽车带来更高的利润。”