文 | 来源·每日经济新闻 本站编辑

　　品牌溢价

　　虽然目前长城汽车关于哈弗品牌独立的全面规划还在制定中，然而，长城品牌发力高端已经势在必行。此前，长城汽车的多个动作已经为哈弗品牌快速高端化，长城品牌高端发力埋下伏笔。

　　还记得在长城轿车刚起步的阶段，长城汽车总裁王凤英曾表示，轿车是未来几年的发展重点。然而在2011年的“两会”期间，她在接受记者采访时表示：“未来我们还是要重点打造哈弗这个品牌，将其塑造为国内SUV领域的明星。”

　　“其实那时王凤英已经在为哈弗发力高端做规划了。”长城汽车内部人士表示，“而且长城品牌高端破局已经势在必行。”

　　从长城的产品布局来看，哈弗在推出H5、H3，以及M系列小型SUV之后，从去年开始发力中高端车型，首先上市的是哈弗H6，并推出了涡轮增压版本，更高端车型H7也将于明年年底上市。

　　对于轿车，长城汽车则以一款小车炫丽打开市场，长城C30扩大了该品牌轿车的影响力，随后更高端车型腾翼C50问世，C70将于明年上市。

　　由此可见，长城的产品已经出现高端化趋势。不仅如此，长城汽车还规划并建设了天津工厂，该工厂将主要生产中高端车型，一期项目已经建成，规划产能为25万辆。

　　随着中高端车型不断推出，产能不断释放，长城汽车将面临一个很多自主品牌都头疼的问题——如何提升品牌?长城汽车总裁魏建军曾开玩笑地说：“哈弗H7卖20多万元还有消费者嫌贵，宝马X5的价格是H7的好几倍，也卖得很好。这就是高端品牌的溢价能力。”“品牌知名度不高，品牌溢价能力差，是这个问题的唯一答案。”长城汽车内部人士表示。

　　因此长城汽车目前的重点工作就落脚在提升品牌影响力和知名度上。然而业内专家认为：“自主品牌发力高端，长城汽车并不是第一家，此前奇瑞、吉利等企业都做过尝试，但都没有成功。就长城而言，其品牌溢价在自主品牌中并不排在前列，此次长城欲借哈弗品牌突围高端，从而提升长城品牌影响力的做法是否能够成功还很难说，长城是否能为这个难题找到答案，还是一个未知数。”