文 | 来源·北京商报 本站编辑

　　张勇：进一步推进新能源汽车市场化

　　《规划》的发布对产业发展方向做出了明确引导。

　　国家支持和鼓励企业从事新能源汽车及其关键零部件技术开发，加快产业升级与技术进步，同时各项政策支持配套政策的制定与落实，将进一步推进新能源汽车的市场化。

　　早在2000年，奇瑞就已开始对节能环保技术进行探索，并有10款车型登上工信部公告目录，覆盖混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车。目前奇瑞新能源的核心零部件已经批量投产。今后奇瑞将继续提升对新能源材料和技术的掌握能力。

　　吕征宇：英菲尼迪将积极响应国家政策

　　新能源行业发展政策的颁布，表明了政府对新能源产业发展的大力支持，对产业发展方向具有重要的指导意义，必将对汽车工业可持续发展带来积极的推动作用，英菲尼迪将凭借其领先的科技实力全力支持并积极响应。

　　在今年北京车展上，英菲尼迪展示了最具前端技术的概念电动跑车EMERG-E；6月，又将英菲尼迪M长轴距高性能混合动力车型M35hL引进中国市场。相信在不久的将来，英菲尼迪将为广大中国消费者带来更多、更好的新能源车型。

　　祁玉民：新能源汽车亟待合作攻关

　　华晨非常重视新能源技术，《规划》的出台可以说为自主品牌指明了发展方向。我们也为此制定了中期要抓混合动力、长远要抓纯电动的计划。其中，华晨旗下的金杯和中华两大品牌全系都将有新能源汽车上市，并在明年示范运营。

　　我认为，新能源车这么大的课题，让企业完全自主肯定做不下来，必须政府和企业合作。政府和企业的互动还要有分工，政府一定要在财力上进行支持，确立研发课题，把企业组织起来。我们要有坚定的信念，在新能源产业上走出自己的路。