文 | 来源·新华汽车 本站编辑
底盘方面，艾力绅采用的是融合轿车化底盘。并采用了前后双横臂独立悬架，这种悬架被普遍应用于轿车上，其上下两个摆臂不等长，选择长度合适的话可使车轮和主销的角度和轮距变化不大，从而使操控更加优秀、乘坐更加舒适。
不错的配置看上去应该有良好的操控，不过从实际驾驶情况看来，本田的调校并不是那么理想。悬挂总体调校偏硬，在行驶过程中轮胎压过的每一个坑或坎都直接传递给驾乘人员，感觉不是很舒服。
此外由于车辆重心偏高，过弯时车辆侧倾也较大，稍微急一点转弯就能将座椅上的物品甩开。几个坐在最后一排的人甚至还表示有晕车现象。
回顾整个试驾过程，艾力绅展现了其MPV的特性，即综合了轿车、商务车、旅行车的主要功能，但它并没有在每个性能上都做到最好，也许我们不必苛求完美，在如今这个寻求差异化的汽车市场上，满足特定人群的特定需要就是完美。
