文 | 来源·pcauto 本站编辑
● 空间：和现款嘉年华保持一致 细节处更加用心
座椅两侧的包裹性不错，符合其运动的定位。真皮包裹采用了拼接式的设计，白色缝线搭配黑灰色的真皮视觉效果出色。座椅采用了手动调节，靠背的调节依旧是费力的旋钮式，不知道顶配车型上能不能见到电动调节。
后排座椅在安全配置上做得很丰富，三个座位都采用三点式安全带并配备了三头枕，被动安全毫不含糊。但后排车窗居然还是手摇的，展车应该是欧洲车型，在这些细节配置上，安全配置要高于舒适性配置。
储物格依旧旧款的那些设计，但在手套箱中我们发现底部有软性材质的铺垫，杯架边缘也加入了镀铬条装饰，在细节处理上更加出彩。
后备箱空间足够日常使用，4/6比例放倒的座椅设计很灵活。在储物空间的灵活性上，两厢车有着其与生俱来的优势。
● 动力：将搭载1.0T发动机 动力和燃油经济性值得期待
新款嘉年华将换装翼博上采用的1.0L三缸Ecoboost涡轮增压引擎，目前福特未公布该引擎在嘉年华上会被调校成怎样的输出水平，但估计应该与翼博相差不大（翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）两种调校）。
底盘依旧是现款的底盘，前麦弗逊后扭力梁的设计已经是熟悉不过的结构。在操控方面，还得等拿到试驾车以后再作评论。
总结： 2013款嘉年华的改变多在外观和配置上，更加犀利的外形更加迎合当下盛行的运动风格设计。而新搭载的1.0T发动机则是福特在未来将主推的小排量发动机，在燃油经济性表现上值得期待。至于引入国内后是否会同样搭配这款1.0T发动机，还让我们拭目以待。
