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配置对比：
在进入配置对比之前，先说明几点：1.三款车的车型数量不尽相同，而且价格存在一定的差距，因此我将以三款车优惠后价格最为接近的车型来做对比，以确保公平性，优惠价格为全国各地平均优惠价；2.三款车对比的车型将按优惠后的售价区间来做对比，分11万元区间、13万元区间和15万元区间；3.下面的配置对比表已经排除掉三款车相同的配置；4.“●”代表标配、“○”代表选配、“-”代表“无”。
◆ 11万元区间车型：
三款车在这个价位区间的车型均采用手动挡，福克斯 (详情 图片 报价)三厢1.6L MT舒适型(全系普遍优惠9000元)优惠后它的售价为11.09万元。从配置表可以看到，它更注重主动安全，虽然是最低配，但是车身稳定系统、牵引力控制和自动驻车等功能都有配备；朗动1.6手动领先型（全系普遍优惠3000元）优惠后的售价为11.58万元，它更注重舒适性，配备了电动天窗、泊车辅助、无匙启动系统等；轩逸 (详情 图片报价)全系目前1万元左右，只是它的最低配1.6XE手动舒适版的配置仍然十分简陋，与其它两款车型差距较大，但售价却仅次于福克斯三厢。
| 11万元区间车型配置对比 | |||
| 车型 | 福克斯三厢 1.6L MT舒适型 | 朗动 1.6L手动领先型 | 轩逸 1.6XE 手动舒适版 |
| 官方售价（万元） | 11.99 | 11.58 | 11.90 |
| 平均优惠（万元） | 0.90 | 0.30 | 1.00 |
| 优惠后售价（万元） | 11.09 | 11.28 | 10.90 |
| 差价（万元） | 0 | +0.19 | -0.19 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排头部气囊 | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - |
| 刹车辅助 | ● | - | ● |
| 牵引力控制 | ● | - | - |
| 车身稳定系统 | ● | - | - |
| 自动驻车 | ● | - | - |
| 电动天窗 | - | ● | - |
| 泊车辅助 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | - | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 后排中央扶手/杯架 | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | - |
福克斯/朗动/轩逸对比
福克斯/朗动/轩逸对比
福克斯/朗动/轩逸对比
坦白地说，轩逸 1.6XE手动舒适版的配置确实是太低了。单从配置来看，我认为在这个价格区间的对比里面它可以退出竞争了。福克斯三厢1.6L MT舒适型和朗动1.6L手动领先型该选谁？优惠后朗动1.6L手动领先型要比福克斯三厢1.6L MT舒适型贵1900元，虽然配置取向明显不同（一个偏向安全性，而另一个偏向舒适性），但我个人更推荐福克斯三厢1.6L MT舒适型，毕竟它的安全配置相对更高，这个入门级的价位我建议消费者还是先着重考虑安全性。
◆ 13万元区间车型：
在13万元区间里面，福克斯三厢1.6L AT风尚型的官方售价和优惠后的售价都比其它两款车型高出一截，比朗动优惠后的售价要高5100元，比轩逸优惠后的售价高出了7900元，但其实它的配置并不低，在保证了主动安全配置的前提下，舒适性配置也相对最低配有了不少的提升。
福克斯/朗动/轩逸对比
朗动的官方售价是三款车里面最低的，而优惠后的售价处于其它两款车之间，为12.98万元。在配置上，它相对自己的最低配版本有了不少的提升，最明显的变化是增加了车身稳定系统，让整车的主动安全性有所提高。
福克斯/朗动/轩逸对比
轩逸1.8XE CVT舒适版优惠后的售价为三款车里面最低，而且发动机排量上升到1.8L，在动力上比其它两款车型都要强一些。只是它的配置仍然显得十分简陋，仍然处于明显的劣势。
| 11万元区间车型配置对比 | |||
| 车型 | 福克斯三厢 1.6L MT舒适型 | 朗动 1.6L手动领先型 | 轩逸 1.6XE 手动舒适版 |
| 官方售价（万元） | 11.99 | 11.58 | 11.90 |
| 平均优惠（万元） | 0.90 | 0.30 | 1.00 |
| 优惠后售价（万元） | 11.09 | 11.28 | 10.90 |
| 差价（万元） | 0 | +0.19 | -0.19 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排头部气囊 | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - |
| 刹车辅助 | ● | - | ● |
| 牵引力控制 | ● | - | - |
| 车身稳定系统 | ● | - | - |
| 自动驻车 | ● | - | - |
| 电动天窗 | - | ● | - |
| 泊车辅助 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | - | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 后排中央扶手/杯架 | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | - |
| 13万元区间车型配置对比 | |||
| 车型 | 福克斯三厢 1.6L AT风尚型 | 朗动 1.6L自动尊贵型 | 轩逸 1.8XE CVT舒适版 |
| 官方售价（万元） | 14.39 | 13.28 | 13.70 |
| 平均优惠（万元） | 0.90 | 0.30 | 1.00 |
| 优惠后售价（万元） | 13.49 | 12.98 | 12.70 |
| 差价（万元） | 0 | -0.51 | -0.79 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排头部气囊 | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | ● | - |
| 车身稳定系统 | ● | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - | - |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● | - |
| 泊车辅助 | ● | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | - |
| 大灯高度可调 | - | ● | ● |
| 空调系统 | 自动 | 自动 | 手动 |
| 后座出风口 | - | ● | - |
这个价位福克斯三厢和朗动都只能买到1.6L排量车型，而轩逸却可以买得到1.8L排量车型了。按这样来看，轩逸的优势比较明显，但事实上并非如此。首先轩逸的1.8L发动机在动力数据上没有与其它两款车的1.6L发动机拉开距离，这台1.8L发动机的最大功率比福克斯1.6L发动机高出了14马力，比朗动1.6L发动机仅高出了11马力；最大扭矩相对福克斯1.6L发动机高出了15N·m，相对朗动1.6L发动机高出了18N·m。其次，它的配置与其它两款车型相差甚远。综合上述原因，这个价位我仍然先排除掉轩逸。
福克斯/朗动/轩逸对比
在这个价位区间，福克斯相对有优势的配置：自动驻车、蓝牙电话功能、后排座椅按比例放倒和后悬挂为多连杆式独立悬架；朗动相对有优势的配置：无匙启动系统、定速巡航和后座出风口。可见，实质上福克斯三厢1.6L AT风尚型与朗动1.6L自动尊贵型在配置上极为接近。如果考虑上优惠后朗动的售价要相对便宜5100元，那单从配置对比来看，朗动更值得推荐。
◆ 15万元区间车型：
在15万元的区间里面，朗动和轩逸的发动机均为1.8L排量，而福克斯仍然停留在1.6L排量。另外，福克斯三厢1.6L AT尊贵型的官方售价为三款车最高，而优惠后的售价则是介于其它两款车型之间。坦白地说，如果你想要一款动力表现稍好一些的车型，那基本可以排除掉福克斯三厢了。
| 11万元区间车型配置对比 | |||
| 车型 | 福克斯三厢 1.6L MT舒适型 | 朗动 1.6L手动领先型 | 轩逸 1.6XE 手动舒适版 |
| 官方售价（万元） | 11.99 | 11.58 | 11.90 |
| 平均优惠（万元） | 0.90 | 0.30 | 1.00 |
| 优惠后售价（万元） | 11.09 | 11.28 | 10.90 |
| 差价（万元） | 0 | +0.19 | -0.19 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排头部气囊 | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - |
| 刹车辅助 | ● | - | ● |
| 牵引力控制 | ● | - | - |
| 车身稳定系统 | ● | - | - |
| 自动驻车 | ● | - | - |
| 电动天窗 | - | ● | - |
| 泊车辅助 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | - | ● | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 后排中央扶手/杯架 | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | - |
| 13万元区间车型配置对比 | |||
| 车型 | 福克斯三厢 1.6L AT风尚型 | 朗动 1.6L自动尊贵型 | 轩逸 1.8XE CVT舒适版 |
| 官方售价（万元） | 14.39 | 13.28 | 13.70 |
| 平均优惠（万元） | 0.90 | 0.30 | 1.00 |
| 优惠后售价（万元） | 13.49 | 12.98 | 12.70 |
| 差价（万元） | 0 | -0.51 | -0.79 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排头部气囊 | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | ● | - |
| 车身稳定系统 | ● | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - | - |
| 电动天窗 | ● | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● | - |
| 泊车辅助 | ● | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | - |
| 大灯高度可调 | - | ● | ● |
| 空调系统 | 自动 | 自动 | 手动 |
| 后座出风口 | - | ● | - |
| 15万元区间车型配置对比 | |||
| 车型 | 福克斯三厢 1.6L AT尊贵型 | 朗动 1.8L自动尊贵型 | 轩逸 1.8XL CVT豪华版 |
| 官方售价（万元） | 15.49 | 14.98 | 15.00 |
| 平均优惠（万元） | 0.90 | 0.30 | 1.00 |
| 优惠后售价（万元） | 14.59 | 14.68 | 14.00 |
| 差价（万元） | 0 | +0.09 | -0.59 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/45 R17 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 前排头部气囊 | ● | ● | - |
| 后排头部气囊 | ● | ● | - |
| 胎压监测 | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | - |
| 车身稳定系统 | ● | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | - | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 倒车影像 | - | ● | ○ |
| 前排座椅加热/通风 | - | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | - |
| 大灯高度可调 | ○ | ● | ● |
| 氙气大灯 | ○ | ● | - |
| 日间行车灯 | ○ | ● | ● |
| 自动头灯 | ○ | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ○ | ● | - |
| 后座出风口 | - | ● | ● |
毫无疑问，这个价位我会推荐朗动1.8L自动尊贵型。作为朗动全系里面的顶配车型，它的配置十分丰富，安全配置和舒适配置都不缺，较之于其它两款车型有明显的优势，而且售价也与其它两款车型接近。
福克斯/朗动/轩逸对比
当然了，福克斯三厢和轩逸还有更高配置的车型，只是它们的售价都接近17万元了。坦白地说，这个价位对于很多消费者来说还不如直接购买更高一个级别的车型，因此本文就不作过多的介绍了。
● 全文总结：
相对上一代车型，福克斯可谓是综合表现大幅度提升。它的三厢版外观更加动感，尾部的设计也更加和谐自然；内饰设计更时尚，做工也大幅度提升；全新的1.6L动力系统更好地兼顾了动力输出和燃油经济性，2.0L动力系统性能更高。在三款车的对比里面，11万元的价格区间，它的低配车型更值得推荐。原因在于它的主动安全配置高，全系标配置牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车是亮点所在，而且它的底盘结构也有一定的优势。
朗动是现代的全新车型，外观及内饰设计是“流体雕塑”的延续，配置上秉承了韩系车一贯的高性价比，而且它的车内空间与同级车相比也毫不逊色。在13万元、15万元的区间，我都推荐朗动。
轩逸的外观时尚了许多，内饰设计也更加贴近家居风格。它的最大特点仍然是宽敞的车内乘坐空间，这方面相对本文的两位竞争对手都有优势，而且在该级别里面也位于前列。只是在配置方面，它实在太平庸了，与两位竞争对手相比没有优势，最明显的地方就是全系没有配备车身稳定系统，售价接近17万元的顶配车型才配备宽度为205mm的轮胎...总的来说，我认为它比较适合那些喜欢对车内乘坐空间有较高要求的消费者。
