文 | 来源·华尔街日报 本站编辑

上个月，日本品牌汽车在中国遭到购车者的冷遇，这可能阻碍日系车在世界最大汽车市场中国的发展，并给其全年销售目标带来压力。

日本三大汽车厂商──丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、日产汽车(Nissan Motor Co.)和本田汽车(Honda Motor Co.)周二都说，由于出现了有时变得暴力的反日抗议活动，在华销售大幅下滑。东京决定购买东中国海(East China Sea，中国称东海)中日争议岛屿的举动激怒了北京，在中国引发了广泛的抗议活动以及对日系车和其他日本品牌的抵制活动。

Reuters

周二，北京，一辆丰田车后窗上贴着写有“车是日本车，心是中国心”的贴纸。丰田汽车前董事长奥田硕(Hiroshi Okuda)周二说，他担心政治争端对商业造成的不利影响。奥田硕在东京举行的世界银行(World Bank)和国际货币基金组织(International Monetary Fund)会议的间歇说：坦率地讲，我们对中日之间的紧张关系感到非常困惑。他目前任国有银行日本国际协力银行(Japan Bank for International Cooperation)行长。

中日政治关系紧张带来的一个后果是，日本三大汽车厂商上个月暂时关闭了在中国的工厂。目前生产尚未恢复到中日危机前的水平，日产汽车说眼下正在灵活地运营工厂，以便应对需求的变化。

尽管很多业内观察人士说，销量下滑反映的可能只是短期的反日情绪，但也可能给日本汽车厂商的在华市场份额带来持久性的冲击。在中日紧张关系开始升温前，日本三大汽车厂商7月份在中国汽车销量中总计占有18%的份额。

麦格理证券(Macquarie Capital Securities)驻香港分析师路易斯(Janet Lewis)说：我们预计日本厂商最终将慢慢恢复在华业务，但它们可能永远也无法再获得原本可能获得的潜在客户的关注和人气。

丰田汽车说，上个月在华销售了44,100辆汽车，同比下滑49%，较8月环比下滑41%。这家日本最大的汽车厂商说，今年前九个月在华销售了640,200辆汽车，同比增长4.6%。但该公司几乎放弃了今年在华销售100万辆汽车的目标。

丰田汽车发言人科比特(Dion Corbett)说：我们将继续努力实现目标，但考虑到眼下的情况，我们意识到实现目标可能有困难。

Associated Press

8月，深圳，一名警察查看在示威中受袭的日系汽车。日产汽车说，9月在华销量降至76,066辆，同比下滑35%，较8月环比下滑20%。按销量计算，日产汽车是日本第二大汽车生产商。本田汽车报告说，9月销量降至33,931辆，同比下滑41%，较8月环比下滑41%。

日系车销量的下滑似乎反映出一些愤怒的中国人对日本品牌的厌恶，以及另外一些人的谨慎心态。后一种人不买日货可能并非出于政治动机，而是因为担心以后会在抗议活动中成为攻击的目标。上个月，在西安的一场抗议活动中，一位开日系车的中国车主遭暴徒殴打，导致身体部分瘫痪。

在新浪(Sina Corp.)微博上，人们一直在争论买日系车的风险。一位深圳的新浪微博用户写道，日系车不再是性价比最高的，人们有了更多选择，就连中国车也在追赶上来。

曾在中国互联网搜索企业百度(Baidu Inc.)任部门经理的周山（音）说，除非价格真的非常便宜，否则我不会买日本车，因为现在买日本车很危险；如果中日关系再出现问题，群众不仅会砸日本车，还会攻击车主。