雾中漫步试驾东风日产新一代轩逸

文 | 来源·名车志中文网本站编辑

试驾车队从宜宾市区出发，向蜀南竹海行进。宜宾市区内路况比较复杂，车多、人多，我们只能降低车速。此时发动机在2000转/分以内轻松地工作，发动机和车外的噪音被很好地屏蔽在乘员舱之外。大约10分钟后，我们的车队驶入308省道。这段道路限速为每小时80公里，路上行驶的车辆并不多。这使得我们有机会深入体验新一代轩逸所搭配的这台MRA8DE1.8升发动机和全新的XTRONIC CVT无级变速箱。通过厂家所提供资料我们得知这款代号MRA8DE的1.8升发动机属于全球首发，对比上一代轩逸的MR16DE的1.6升发动机，新型号不仅动力更强，同时油耗也更低。与此相配合的全新智能XTRONIC CVT无级变速箱，实现了目前全球最高的7.3:1的变速比。在这段平缓的公路上深探油门，转速表指针飞速越过3500转/分以后，发动机的轰鸣声从前方涌入，这辆新轩逸加速平缓，毫无突兀感。此时这台MRA8DE 1.8升发动机与全新的CVT无级变速箱的特性才得以体现，只是平缓得让人有些着急。

进入蜀南竹海后，考验新一代轩逸的是很长的一段崎岖山路。上一代轩逸的弯路表现，由于过高、过窄的车身所带来的不稳定性，曾一度为大家所诟病。新一代轩逸在重新设计车身后，这一问题得到了相应的解决。新一代轩逸还在前后悬架上采用了高刚性稳定杆，进一步提升了转向时的车身抗侧倾能力，提升了弯道行车的稳定性。在蜀南竹海中有几个景区由非铺装路面连接。通过这些路面时，新一代轩逸的舒适性得到了充分的体现。这得益于新一代轩逸搭载的Anti-shock高稳定悬架，全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，能够在颠簸路面保持车身稳定，兼顾顺畅与舒适。