文 | 来源·汽车与驾驶维修杂志 本站编辑
在运动模式下，ML 350用表现告诉我它的AMG套装绝非简单的象征。随着悬架慢慢降低，方向盘的路感回馈逐渐清晰，而转向力度也变得稍重。变速器会将转速维持在3 500 r/ min左右，让人仔细体会370 N·m最大扭矩的实力，整个车辆变得活跃，悬架绷紧许多，路感更加清晰。随着车队驶入山区，急弯很多，悬架的支撑十分有力，车身的整体感很强，并无一般SUV驾驶时重心飘荡的感觉。新奔驰ML 350搭载的这台3.5 L的发动机值得称道，最大功率上升至225 kW，扭矩峰值也提高了20 N·m，推动2.1 t的ML毫不费力。配合7挡自动变速器，加速过程非常线性。
后备箱
驶入大理城内已是傍晚十分。上关风，下关花，苍山雪，洱海月，这就是传说中风花雪月的大理。苍山洱海间的她有着别样的美景，这里的天空没有北国湛蓝高远，却在雾气中显出妩媚。流云未曾垂天，却在群山掩映中显出触手可及的质感。点苍山连绵在氤氲的云海中，延伸向地平线的远方，逐渐淡去中与洱海的水色连接成一片，仿佛一幅绝美的山水，那一抹留白，意境深远。太阳落下，白族火把节的歌声显出少数民族的风情，一时间，透过古老的传统节日我仿佛穿越历史，真正感受到了时间的沉淀。
次日醒来，我们继续踏上旅途，从大理至丽江的路途并不长，却满是山路与泥泞，正好是新奔驰ML 350越野性能发威之时。终于可以将悬架模式调成越野模式，在越野模式1，即轻度越野模式下，行车电脑显示空气悬架高度为第一阶，中央差速锁开放，此时新奔驰ML可以应付轻度越野、松土道路。但是当车辆途经一个修路的小村时，仍需果断地将悬架模式调节为越野模式2，此时行车电脑显示空气悬架高度为二阶。车辆自动锁止中央差速器，前后动力分配为50:50，时速不能超过40 km/h。此时配合ML 350的4 MATIC全时四轮驱动，通过区区一个修路的小村毫无任何问题。除了上述各个悬架模式，新奔驰ML 350还可以通过手动调节悬架高度，最低离地间隙138 mm，最高离地间隙可达到285 mm，足够说明了新ML强大的通过性。而更为便捷的是，中控彩色显示屏可以显示此时车辆的全部信息，包括悬架高度、驾驶模式、中央差速锁以及车辆行驶的路面坡度等等，这样的一目了然给驾驶者很强的信心。
天高云淡
穿过无名小村和悠长蜿蜒的山路，我们来到玉龙雪山脚下的这座古城丽江，望着蓝天白云，风情各异的酒吧和客栈，闲适的人们总让人有种如置梦境的感觉，而这里也是此行的终点。这场关于时光的旅程，在梅赛德斯-奔驰全新M级越野车的陪伴下共同走过，而路程中它所展现的全能身手，也已通过路尖，沉淀在我们心尖。
