文 | 来源·每日经济新闻 本站编辑
国产宝马X1在上市不足8个月的时间，就迎来了全新改款。
11月13日，全新一代宝马X1正式上市，推出了价格更加实惠的手动车型，其官方指导价直接降至25.9万元起。
宝马为豪华品牌定出贴近 “平民”价格的作法已经不是头一次，从上一代国产X1到国产3系均是如此。华晨宝马营销高级副总裁戴雷表示：“制定具有竞争力的价格已经成为宝马目前定价的一个重要原则。”
“宝马这一原则的落地，和目前我国豪华车市场的激烈竞争、欧洲市场向中国市场压货，以及未来宝马在华加速发展的战略有着必然的联系。”业内人士认为。
宝马X1此次以低价入市，为即将国产的奥迪Q3定价出了一道难题。不仅如此，宝马X1杀入25万元的价格区间，还将侵蚀目前已经陷入困境的日系车市场。
定价原则的延续
全新一代宝马X1首次将手动版车型进行国产，目的是要进一步拉低宝马X1的市场价格，降低豪华车的门槛。
事实上，宝马降低入门级车型价格的市场策略已经延续多时。今年年初宝马X1上市时，就以28.2万元起的低价入市。今年7月，国产宝马新3系推向市场，32.65万元起的低价再次吸引消费者的目光。
由于价格具有优势，宝马X1和新3系上市之后均取得了不错的成绩。
据戴雷介绍，截至10月底，宝马X1的销量已经达到3.1万辆，同比增长100%，这款车在华累计销量为5万辆。宝马3系亦成绩不凡，10月华晨宝马新3系销售了3818辆，同比增长47.2%。
“新X1上市，我们继续为其制定了具有竞争力的价格。目前制定有竞争力的价格已经成为宝马在华的一项重要定价原则。这体现了我们保持竞争力、巩固市场领导地位的决心和信心。”戴雷表示。
但这项定价原则在业内也有不少质疑之声，一些人认为：“所谓的低价位，实际上只是为了吸引眼球，真正的低价位车型并非会进入终端销售。”
一位宝马经销商告诉 《每日经济新闻》记者：“目前新宝马3系价格最低的320Li手动版，从上市到现在基本处于有价无车的状态。华晨宝马X1手动车型未来很可能也将面临这样的局面。”
内外双重压力
面对中国豪华车市场的激烈竞争，欧洲市场的库存车辆压向中国，宝马在中国推出“具有竞争力”的定价原则是形势所迫。
今年以来，豪华车市场价格下滑明显。虽然宝马大中华区总裁史登科多次表示：“宝马不降价，不会参与价格战”，但其他豪华品牌的大幅降价的，给宝马带来了不小的压力。
时至年底，豪华品牌的新一轮价格战又拉开了帷幕，宝马在不参与价格战的基础上依然要保持车型的竞争力，制定具有竞争力的官方指导价成为必行之路。
