文 | 来源·汽车点评网 本站编辑
保持模式则可以将车辆切换至增城模式，在比较匀速的情况下保持电池组的电量被用于拥堵路段，这个功能仅在欧洲和中国有，在美洲是没配备的。可能是因为沃蓝达的电子液压制动力回收系统太高效了，虽然在滑行、减速、下坡、刹车时都会回收能量，所以让制动时的感觉不是很好，有点软绵绵的感觉，并且抬起刹车踏板时会有轻微的顿挫感。
沃蓝达的方向盘很轻盈，但转向系统略微模糊，行驶在颠簸路面上时的减震效果比较到位，还有就是车内的静音处理让人很舒适。除了这些特点外，这么一款如同来自于未来文明世界的车型还支持手机遥控充电，但要通过软件与车内的On star安吉星系统相连接才能实现。
结语：
上述文章中有很多它目前存在的一些弊端，如：充电场地的解决、49.8万元的售价略高。虽然政府有那么一点点的补贴，在北京电动车也无需摇号，但如果购买电动汽车车将无资格再申请机动车摇号。这些都是目前存在的一些问题，而且无论是燃料还是供电，在中国都是垄断性行业，一旦将电动汽车发展起来，恐怕随之而来的就是电力部门在这方面分一杯羹。当然，这些都不是我们能控制的，最后我只想说沃蓝达这种车型在城市中无疑是一款非常好的出行工具。
