文 | 来源·北京商报 本站编辑

　　虽然从车市今年前11个月的销售数据上看，一汽-大众还落后上海通用6万辆，上海通用保第一似乎无悬念，但日前一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏一句“大众品牌销量有望达到100万辆”，却为谁是今年车市老大画了个问号。

　　在今年的车市销量冠军争夺战中，一汽-大众正在开足马力猛赶，欲实现对上海通用的超越，而后者也凭借产能研发和市场营销等方面的优势，试图甩开竞争对手的追赶。

　　“虽然一汽-大众目前尚未公布明年的销售目标，但对峙之势已然形成，谁将占据车市第一的位置，是留给2013年的悬念。”

　　狭路相逢

　　尽管各车企今年的销售尚未收官，但有上海通用内部人士称，2012年度销量再夺冠几乎已无悬念。去年年底，上海通用将今年销量目标定为130万辆，目前从厂家公布的前11个月128万辆的销售数据看，上海通用今年总销量将会超过138万辆。

　　再看一汽-大众，今年的销量目标为120万辆，前11个月累计销售已超122万辆，紧随上海通用之后，以不到6万辆的差距排名第二。

　　但值得注意的是，12月12日，一汽-大众新宝来上市发布会上，胡咏暗示，今年公司大众品牌总销量有望达到100万辆。如果按此测算，加上奥迪40万辆的年销量，一汽-大众今年整体销量将达到140万辆级别，赶超上海通用并非没有可能。

　　然而，车市竞争的背后并非简单的数字堆积。数据显示，今年前11个月一汽-大众大众品牌的累计销量为85.41万辆。有业内人士分析，虽然从市场层面上看，一汽-大众全系车型均很热销，但同时也普遍处于供不应求状态，订单排队现象严重，因此，“在最后半个多月的时间里，即便新宝来发力，销量冲高，一汽-大众已经满负荷运转的生产线恐怕也供应不了那么多的车”。

　　不过，即便因产能受限而无法大规模放量，一汽-大众的快速增长已让多年蝉联车市冠军的上海通用倍感压力，却是不争的事实。盖世汽车网总裁陈文凯认为，随着一汽-大众产能瓶颈的逐渐破解以及大众南方战略的成效初现，一汽-大众销量正在逐渐向上海通用靠拢，并在单月销量上已经对上海通用形成了威胁。

　　统计数据显示，上海通用11月销量达到14.02万辆，同比增长20.6%，创公司成立15年来的最高月度销量纪录。一汽-大众终端销量则达到13.44万辆，同比增长34.6%，与上海通用11月销售数字仅相差不到6000辆。而在今年前10个月里，一汽-大众曾五次登顶月度销量冠军，旗下车型在各细分市场均处于第一阵营。

　　一汽-大众有限公司董事、总经理安铁成表示：“2012年，一汽-大众年产销规模将突破130万辆，同比增长达到30%。”过去的五年里，一汽-大众产量平均每年增长29%，销量方面，年均增幅则达到了24%，均远高于市场平均增幅。