2012年7月瑞典国家电动车公司(NEVS)首席执行官蒋大龙向媒体透露：“NEVS得到了包括凤凰平台在内的萨博汽车资产，并希望通过凤凰平台研发电动车未来向中国市场销售。”两个月后青年正式对外公布：通过收购世爵29.9%股权的方式间接得到了萨博并且表示将会继续开发萨博的凤凰平台，与世爵联合推出高端轿车。 ”而另一方面，早在3年前北汽就已经购买了萨博一系列车型平台和相关核心技术。时至今日萨博的凤凰平台究竟归属谁？未来将会推出何种新车？成为了业界最为关注的话题。

北汽2009年已获得萨博拥有全部核心技术 凤凰平台实为“空心”

    2009年北汽与萨博签订合同获得了萨博所拥有的3大整车平台：2400、2900和Epsilon平台，此外还包括两款发动机(2.0T\2.3T)；两款手动变速箱(F25、F35)；四大体系：开发体系、质量保证体系、供应商管理体系、制造体系，属于萨博的相关知识产权已经归属北汽。

    据了解北汽C70G研发过程的内部人士告诉记者，在北汽吸收萨博技术通过萨博95打造了自己的C70G过程中，原有萨博研发团队的200余人参与了研发过程“大约有200万美元的基金作为保证，在研发C70G成功后才可以提取。萨博原本六七百人的技术队伍现在所剩无几，其中不少去了沃尔沃工作。”该人士告诉我们。

    而萨博在此后也高调宣布将延续车型的开发推出凤凰平台，但实际上无论是从萨博原有技术出让北汽，还是技术团队的缺失。萨博的“技术空心化”已经是摆在他们面前最大的难题。“通常我们认为研发一款新的车型至少需要3年的时间，2009年萨博全盘出售旗下核心技术资源之后，宣布研发新的凤凰平台，但是到目前为止这个平台究竟是什么车，包括他的尺寸级别、动力系统、定位等等还都没有任何消息”一位汽车行业专家这样分析。