科尼赛克/Agera

● 乘坐空间、舒适度：空间表现合格，舒适度不错

    我们知道多数SUV的头部空间都比较充裕，在这点上GS5也是如此。2710mm的轴距在同级别中同样处于中上等水平，所以后排乘客的腿部空间也比较宽裕，无需过于担心。后排中间地板有个小凸起，但对后排中间乘客的影响并不算大。

    可以前后移动的前排中央扶手实用性比较高，表面包裹的软性材质也增加了舒适感。后排中央扶手的位置高度不错，也很宽，同样可以有效的提高后排舒适性。

● 储物空间：小储物格偏少

    GS5车内的杯架确实不少，前后门板都有、座椅的中间位置也都设计了两个，满足使用绰绰有余，但前排储物格几乎没有，所以手机、钱包等小物件没有合适的位置。

    常规容积480L的后备厢空间在GS5这个级别属于中等水平，立起来放3个32英寸的大号拉杆箱不成问题。后备厢同样支持4/6分折放倒后排座椅的方式，且放倒后的椅背与地板之间的高度差并不大，实用性比较高。

静态体验部分总结：

    从单车静态体验的角度来说，GS5给我留下了不错的印象。作为广汽乘用车的第二款产品，它相比传祺GA5在外观、内饰、空间的设计上又有了一定的提高。这是一款外观协调、动感，内饰精致、配置丰富、乘坐空间理想的城市SUV，在静态方面完全有能力和日韩系SUV掰掰手腕。

    GS5的操控性继承了GA5的优秀表现，目前来看主要的短板主要有四点，一是动力表现在同级别中没有优势（稍后的评测文章会有详细的介绍）；二是品牌知名度不足；三是车价与消费者对于自主品牌的预期差距较大；四是销售网络的建设缓慢，4S店数量太少。以上几点若在未来能够改善，我相信传祺GS5或广汽未来的车型一定会有更好的市场表现。