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    最后来看看H330的各项测试成绩。

0-100km/h加速

中华华晨中华中华H3302013款 1.5L 手动基本型汽车之家汽车之家汽车之家

    几次尝试之后,发现以4000rpm起步是最合适的,只是此时前轮打滑时发出的凄厉声响实在是有点吓人。在激烈驾驶时,变速箱纵向行程感觉还是有点长,在1挡换2挡时则需要多使点劲,最终换入3挡后完成破百,最快成绩为11.35秒,成绩还不错,在同级中算是中上游水平。

100km/h-0制动

中华华晨中华中华H3302013款 1.5L 手动基本型

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    H330的制动踏板脚感一般,即使全力刹车也没有多少回馈,不过制动姿态保持得很不错,前悬末段对车身的支撑很到位,最终平均成绩为41.51米,多次测试热衰减现象也很轻微,以H330的定位来看,这样的表现可以让人满意。

油耗

    对于这价位车型,油耗肯定是消费者最看重的部分。在一共131.9km的测试里程中,包含了30%的30km/h以下拥堵路况,其余70%则为时速80km/h左右的通畅高架道路,负载为2人外加少量摄影器材,最终H330共消耗燃油11.11L,平均油耗为8.42L。对于一款排量为1.5L手动挡车型,在大部分通畅的路况下,这个油耗应该说是偏高的,不过考虑到这是一台初始里程只有300多公里的纯新车,在未经磨合的情况下,这个偏高的油耗也在情理之中。

 

中华华晨中华中华H3302013款 1.5L 手动基本型

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我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

    纯经济的微型车:不高于7升/百公里

    小型车/混合动力:不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

    其他车型:不高于15升/百公里

    <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
    <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>

总结:

    作为一款全新车型,H330在外观设计上下了不小的功夫,全新的造型给人的第一眼印象很不错。不过其整体的表现却比较中庸:加速刹车成绩算是同级中上水平;用料和做工中规中矩;而空间、配置和油耗和同级车相比则基本没有优势。

    不过H330主打的是入门紧凑型车市场,配置够用就好的原则不仅更有利于控制成本,对于看重性价比的消费者而言也不失为是件好事。毕竟,这个价位区间内,消费者最感兴趣的还是中低配的手动挡车型。如果以此前H320的价格来做个推断,H330的价位应该也会在6-8万左右,和主打性价比的长城C30/宝骏630相差无几。

    表现中庸从另一方面来看,也说明H330各方面实力均衡没有明显的硬伤。如果上市价格厚道,或者上市后经销商处能给出较大幅度的优惠,凭借着出色的卖相和性价比优势,H330也同样可以在这级别市场占得一席之地。