文 | 来源·汽车之家 本站编辑
大部分找我推荐车型的朋友，他们的第一要求就是省油；让我感触最深的一次是有个准备买百万级SUV的朋友，他的第一个要求也是省油。可见油耗在人们心中有多么重要。而《车与油的故事》便是我们为您带来的省油秘籍和选购宝典。上一期中，我们测试了4AT与5MT的对比油耗，结果不出所料，5MT更省油。在这一期中，我们将继续测试，看看6AT与6MT究竟谁更省油。
我们找来两辆别克昂科拉，它们分别是昂科拉ENCORE 2013款 “1.4T 手动两驱进取型”和“1.4T 自动两驱领先型”，分别配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
需要注意的是，由于不同品牌、不同车型的变速箱匹配与程序设定并不相同。因此，这次对比测试不一定具有绝对的代表性，请各位酌情参考。
● 测试前的准备：一切只为尽量减小误差
测试前我们经过周密的准备，测试时遵循严谨的流程。如果您对此并不关心，只想知道测试结果，请您直接翻至第2页。感谢您对汽车之家的信任。
首先，我们要尽可能排除两辆车除了变速箱之外的所有可能造成油耗差异的因素。从车辆本身来说，两车使用相同的发动机、采用相同的驱动形式、装配了型号、尺寸都一样的轮胎；并且，两车都已过磨合期，行驶里程差也比较小。
接着，我们在出发前将2车8个轮胎的胎压都调整至正常值；并且将两车的空调设置统一：压缩机打开、中部出风、内循环开启、2挡风量。手动挡车型配备的是手动空调，而自动挡车型配备了自动空调，我们将手动空调的制冷效果调至中间挡位，并将自动空调的预定温度设置为22℃。
● 关于驾驶：两车均以贴近大部分消费者日常使用的方式驾驶
变速箱的区别造成了两车驾驶方式的不同。因此我们规定，测试中两车都以贴近大部分消费者日常使用的方式驾驶，即：自动挡车型行驶中缓踩油门，不让变速箱有大跨度降挡的情况出现，停车等红灯时间长时挂N挡；手动挡车型在1-3挡时根据情况在2000-2500rpm之间换挡，3挡之后根据换挡提示换挡。
