东风雪铁龙/雪铁龙C4L

文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑

   不久前，C-NCAP机构发布了最新一批的安全碰撞测试结果，其中不乏近期大热的车型比如C4L以及朗动等，其中朗动还拿了张三五牌(55.5分)而获得本次测试的最高分。再次提醒，对这些结果不能太过依赖，仅仅作为参考，日常行车最大的安全保障还是来自良好的驾驶习惯！

　　在上一篇车型碰撞测试文章中已经提到过，新规C-NCAP更加严格（此批次最低分仅为30.5分），与欧规NCAP更大地拉近了距离，可信度的确有所提升。按照惯例，接下来就要对此次的五星车型进行简单的介绍以及分析，看看它们得失分的具体情况如何。

● 雪铁龙C4L
测试车型：1.6L 手动劲智型
购买价：13.69万

　　法国车的皮实耐操已经如雷贯耳，而此次C4L也交出了一份让人满意的答卷。在介绍碰撞情况之前，想先吐槽一下，其1.6THP发动机的确很带劲，但最近的短距离加速赛的营销手段实在不咋地，好好的一部车被整的啼笑皆非，孰之过？

　　从碰撞的结果来看，最大的失分项是40%侧面偏置碰撞测试，后排女性假人头部以及身体都受到了比较明显的损伤，其它几个方面表现尚可，鞭打测试获得了满分的成绩。

　　官方还给出了C4L的车体结构图，侧面碰撞的高分成绩，B柱使用的高达1500MPa超强度钢板以及前门镶嵌的1200MPa防撞杆不无关系。

　　再来看看测试车型的安全配置情况，13.69万是官方价格，算是C4L的低配车型，但除了动力稍弱外，配置可不会像想象中那么寒碜，瞧下表：

　　4分的加分项可不少，主要在于安全带提醒，侧面气囊以及气帘，儿童安全座椅接口以及ESC车身稳定系统上。其它的诸如上坡辅助系统、倒车雷达等都算是不错的补充。

　　测试车型使用的是1.6L+5MT的动力配置，发动机数值与1.6THP相比可谓天壤之别，不过好在技术成熟，维修简单、保养便宜。并且1.6L发动机的官方油耗仅有6.9L，使用成本较1.6T车型的要低不少，非常适合家庭日常所用。

C4L的悬挂与速腾一样，后悬挂采用的也是非独立式悬挂。这一点在前段时间已经被剖析得十分彻底，在此我们简单介绍一下非独立式悬挂的特性：1）制造成本低；2）维修难度低）；3）占用更少的后排空间；4）可调性很高。

点评：C4L在上海车展上再添新兵，那就是1.8L排量的车型，这种做法倒是与英朗GT很相似，而GT卖得最好的也正是1.8L版本。C4L的高中低三价位战略，没准也能奏一首胜利凯歌。