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● 性能测试

 

1.5L车型0-100km/h加速测试

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型汽车之家汽车之家

    1.5L双离合车型的加速表现让人有点失望,关闭牵引力控制系统,闷住刹车油门到底,双离合变速箱的自我保护意识太强,只允许1500rpm起步,而且起步之后动力也是缓慢释放。变速箱在65km/h就升入3挡,最终在3挡的尽头加速至100km/h,这个过程是漫长的,最终13.45秒的加速时间表明,这台车与激情扯不上什么关系。

    1.0T车型0-100km/h加速测试

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    若不是ESC系统不能完全关闭(只能关闭牵引力控制系统),若不是变速箱齿比设定稍稍大了那么一点,1.0T的翼搏还能更快,但即便是现在这样,11.46秒的成绩已经很不错了,别忘了它是一台重近1.3吨,排量只有977mL的SUV。3500rpm左右起步能跑出最好成绩,一上来不能直接弹离合,不然ESC会掐断你的动力,6500rpm时换挡,换入2挡时很顺利,可惜95km/h之前必须再换一次挡,不然翼搏会断油。换入3挡时阻力有点大,还好日常驾驶中不会这样。

    1.5L车型100-0km/h刹车测试

福特长安福特翼搏2013款 1.5L 自动尊贵型汽车之家汽车之家汽车之家

    翼搏的刹车姿态看上去比较稳健,实际情况是玛吉斯MA-656轮胎在极限状态下抓地力一般,全力刹车初期减速不是特别稳定,还好后半程的刹车力度足够,让最终成绩落在了汽车之家认定的优秀范围内。

1.0T车型100-0km/h刹车测试

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    相同的刹车系统和轮胎,在不同的车况和道路情况下,测试成绩有了1米多的差异。1.0T车型表现出的并不是轮胎抓地力不足,反而是制动力度不太够,整体的减速度比较稳定,但是不够强。在如今大家的刹车距离动辄40米出头的时代,翼搏的刹车能力还应该再好点。

● 噪音测试

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    我们只对1.5L车型做了噪音测试,这台4缸发动机的噪音控制得很好,怠速时翼搏比较安静,即便各时速下的转速较高,行驶中主要的噪音依旧来自于风噪和路噪。依主观感受来说,1.0T车型也是如此。