文 | 来源·南方日报 本站编辑

 离合打滑动力失

    对于一些车龄较长的手动挡车型来说，离合器打滑也是常见的故障。对于老司机来说，这故障不难发现。比如，一辆车以前车速120公里/小时时，发动机的转速是3000转/分，现在同样的车速下转速表却显示3500转/分甚至更高，这多半就是因为离合器打滑了。打滑了的离合器无法悉数传递动力，白白流失了发动机的输出，不仅影响车辆性能，对油耗自然也会产生明显的负面影响。

    所以作为手动挡车主，平时要正确使用离合器，保证离合器的正常寿命。而一旦发觉车辆加速异常，或是固定速度下引擎转速提升，那就需要尽快检修离合器了。

引擎积碳空烧油

    城市驾驶很少有机会让车辆跑出高速度，加上油品质量不高，行驶了数万公里的车，很容易就会出现我们常说的积碳。积碳的部位可能出现在进气道，可能出现在喷油嘴，也可能出现在节气门，但无论出现在哪里，都必然降低发动机的输出功率，同时也会影响到车辆的油耗表现。如果车辆出现怠速时严重的抖动、加速时的无力或是打火困难的问题时，我们就该怀疑车辆出现了严重的积碳现象。此时，就需要去维修厂进行发动机和油路的彻底清洁工作。

    车主们应该养成良好的驾驶习惯，长期高挡位低速行驶，或是长时间怠速等待，都很容易造成车辆积碳。如果有可能的话，还应该周期性的使用燃油清净剂，以杜绝积碳的形成。

向混合动力车学习节油

轻量化车身

学习结果：甩掉不必要的随车物件

    轻量化一直是混合动力车型进化的方向之一，就拿新一代普锐斯为例，其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化。尽管整体效能提升可观，但系统的重量却不增反减，这一代普锐斯的整备质量仅有1400公斤，与同级别的普通车型相比，只有100公斤左右的增重。