文 | 来源·网通社 本站编辑
在此必须表扬一下全新TT的导航系统，得益于LET 4G网络模块的网速支持，其导航的使用效果在整个试驾过程中十分顺利，即使在上海黄浦江水底隧道我也能知道下一个路口向那边转弯，其导航语音系统提示的时间节点把握很准确，第一次在上海开车的我面对陌生的道路天空飘来五个字：这都不是事儿。值得一提的是，目的地手写输入比此前体验的所有奥迪车型都要简单，这种感觉就像玩游戏开了作弊器一样。
全新一代奥迪TT和TTS的乘客可使用模块所提供的WLAN热点进行上网和收发电子邮件。奥迪connect互联科技还为车辆带来从Google Earth和Google Street View导航到在线媒体串流和实时交通信息等定制互联网服务，供驾驶者使用。与航班、火车信息及新闻一样，车辆还提供定制化Facebook和Twitter服务。其中很多服务都可以利用“我的奥迪”账户，根据驾驶者的个人需求进行定制。奥迪MMI connect互联科技应用还提供车辆与用户智能手机的直接连接。
在动力方面，奥迪全新TT将使用第三代EA888引擎，TT与TTS依旧以2.0T的高低功率版本来划分。低功率版最大功率为169kW，峰值扭矩达到370Nm；高功率版最大功率达到228kW，峰值扭矩为380Nm，与发动机相匹配的依然是S-tronic 6速双离合变速器。
全新TT的发动机在前中段的扭矩输出比较迅猛，油门稍微踩得深一点车速不知不觉就超过60km/h。配合电磁避震的悬挂系统，新车的运动特质一览无遗。不论加速、刹车还是转向，侧向支撑够力且轴荷转移线性，不足之处在于悬挂表现过硬，几乎所有颠簸、震动都可以很直接的传递给驾驶员，即便是悬挂最柔软的模式下。
全新奥迪TT coupe所搭载的2.0T发动机经过重新调校后动力更为激进，相比于现款TT coupe的155kW最大功率、350Nm峰值扭矩，全新车型的最大功率高出14kW，而峰值扭矩也高出20Nm。宝马与奔驰永远是奥迪在豪华品牌市场的竞争对手，而本次全新TT的动力输出完胜同样搭载四缸发动机的宝马Z4与奔驰SLK。
