文 | 来源·衡阳汽车网 河东四爷

  ■正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,前机盖卷起;前排气囊正常弹出,前排假人头部与气囊接触,印迹清晰;腿部与膝部气囊接触,接触印迹清晰;后排假人向右微倾,安全带紧扣。

  正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

  碰撞后,汉兰达 2.0T 两驱 豪华版(以下简称:汉兰达)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板变形,气囊弹出; A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

  碰撞后,前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰;腿部与膝部气囊接触,印迹清晰,内饰板变形;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰,假人腿部与前舱接触,印迹清晰,安全带紧扣。

  后排女性假人向右微倾, 安全带紧扣,手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大,安全带紧扣。具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

■可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出,左侧车身严重变形,,上顶梁变形,左侧底部门槛梁脱落;前排假人头部与内饰板接触,印迹清晰;后排女性假人身体与内饰板接触,印迹清晰。

  侧面碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;B柱向内缩进,上顶梁无明显,左后车身稍有变形;挡风玻璃完好,左后车门变形。

  碰撞后,左侧车窗变形,驾驶席座椅稍有变形,前排假人坐姿正常,头部与内饰板接触,印迹清晰。部分内饰板变形,安全带紧扣。

  碰撞过程中,后排假人碰撞期间运动幅度较大,身体与内饰板接触,印迹清晰;安全带紧扣,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。