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通用汽车赔偿基金未能“面面俱到”

2005年，一美国女司机驾驶一辆庞蒂亚克汽车发生碰撞昏迷后再也没有醒过来，她的丈夫Ben Pillars对此一直怀有疑问。去年，通用汽车开始召回存在点火开关缺陷的车辆。Ben Pillars觉得妻子的不幸与车辆缺陷有关。但当他向通用汽车公司提出要求赔偿的时候，却遭到了拒绝。

去年，通用汽车同意对由于点火开关意外滑出造成的伤亡事故进行赔偿，该缺陷被隐瞒了十多年之久。然而通用建立的赔偿基金仅覆盖了259万辆缺陷车辆。通用公司称，之后又在1000万辆车辆中发现了类似的缺陷，包括Pillars妻子的座驾，但是这些车辆不符合赔偿要求，因为通用在发现该缺陷后立即通知了召回。

在2014年美国国会听证会上，参议员Richard Blumenthal曾向通用CEO玛丽·芭拉提议扩大赔偿范围。如今，Blumenthal表示，遗漏的赔偿更凸出了。“我认为所有因点火开关缺陷造成的伤亡都应该得到通用赔偿基金的赔偿。”Blumenthal在接受媒体电话采访时表示，“包括一切由于类似故障导致的伤亡。没有理由将一部分受害者排除在赔偿之外，也完全不合逻辑。”

通用公司发言人Jim Cain表示，通用赔偿基金的赔偿范围是公平的，因为赔偿范围之外的车辆点火开关的设计不同，并且发现故障的情况也不一样。赔偿基金负责人Feinberg对此未作出评论。“我们这次的Feinberg赔偿项目是针对一段时间以来的一系列失误做出的特殊反应。”Cain在一份邮件声明中称。

玛丽称，通用在2014年6月，点火开关缺陷暴露之后就设立了赔偿基金。基金赔偿金额高达6亿美元。Feinberg指出，由于通用对在2009年7月10日公司破产之前的事故诉讼拥有法律豁免权，所以那些在通用破产前发生事故但未进行赔偿的受害者，无法提起诉讼。

赔偿基金迄今为止仅同意赔偿119起死亡及243起受伤事故。对近18个月以来的诉讼分析显示，在这些赔偿案例中，有十多例死亡和100多例受伤事故是发生在通用破产之前的，已经超出了Feinberg所说的赔偿范围。