文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　2725mm的轴距，比起老一代马自达6轿跑的轴距有所加长，所以后排的腿部空间也变得更加充裕。虽然轿跑车溜背的车顶线型，造成了睿翼轿跑车尾线条向下收紧的趋势更加明显，客观的说头部空间确实受到了压缩，但是内部车顶线条进行了优化，在保证正常坐姿时，溜背的线条造成的头部压抑感被削弱了，头部也能有空间自由活动。

 

 

　　宽大的座椅更是提供了良好的乘坐舒适性，座椅整体的包容感能在驾驶中限制住身体的摆动，但较柔软的腿部及背部的侧向支撑，也不会给你的带来不舒适的压迫感，而腿部更能有着较好的承托性。

 

 

 

 

评估结果 ★不合格 ★★合格 ★★★中 ★★★★良 ★★★★★优
驾驶舱
★★★★		座椅厚实舒适，包裹性很好，驾驶员座椅可高低调节，并具备座椅记忆的功能。
行李箱空间
★★★★☆		掀背的造型带来了更好的实用价值，更灵活的行李箱储物空间超越了普通三厢家用车，可以媲美旅行车的功能。
乘坐空间
★★★★☆		中级车乘坐空间比较宽裕，溜背的造型在内部处理较好，并没有造成头部的压抑感。

 

舒适性配置比较丰富，但缺少电子稳定是个遗憾

　　为了营造运动氛围，睿翼轿跑使用了黑色的内饰，炫目的仪表在这样的氛围下，更加调动起暗藏在心中的激情。

 

 

 

 

　　用家用车的标准衡量睿翼轿跑，它提供了更高端的配置需求。6碟CD音响、方向盘多用途控制键以及座椅记忆等都成为提升睿翼家用化档次的功能配置。音响系统的控制键排量很整齐，中央的圆形按键周边更会泛起蓝色的光晕，设计很有灵气。