文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

衡阳汽车网邓文毅文：2010年以来，车企召回就像过年时家家户户下饺子一样，争先恐后的纷纷落水；而在2009年以前，车企的召回还是像过年一样，一年只有一次，甚至有的“过不起年”，有的车企整年整年的都不会有召回事件。

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　　如此一来就形成了一个奇怪的现象。车企不召回的时候，业界就觉得召回是件稀有的事情，媒体也天天呼吁车企能像在美国的车企那样对消费者、对自己生产的产品负责。现在车企频繁的召回了，业界反而偃旗息鼓不为所动了，是召回事件太多导致召回如家常便饭一般没有神秘感了吗？

　　实际上，并不是这样的。

　　召回的次数是在向美国车市看齐了，但召回的目的和本质却有所不同，由此使得召回成了具有中国的“四不像”，画虎不成反类犬，因此，业界被似是而非的召回麻木了。

　　最近，一周之内就有多次召回，一个月的召回数量赶超以往大半年甚至一年的召回次数，不可谓不多。