文 | 来源·网络来源 本站编辑


目前， 北京、上海等地区已经开始提前实施国Ⅳ标准。从今年7月1日起，未满足国家四阶段机动车排放标准(即国Ⅳ标准)的新车已经无法进入工信部的新车目录。但是，快速增长的车辆保有量，对中国的汽车环境造成了巨大的负担。2010年上半年根据中国汽车中心的统计，中国汽车产量为847.2万辆，终端销量718.5万辆，分别同比增长44.4%和30.5%，稳居全球第一。同时，2009年我国汽车保有量超过7600万辆，今年8月份时已经超过8500万辆。

　　但是，目前市场上真正排放标准达欧Ⅴ车型很少，也就十几款豪华进口车而已。

【据世界银行估计，中国有6亿人生活在二氧化硫超过世界卫生组织标准的环境中，而生活在总悬浮颗粒物超过世界卫生组织标准的环境中人数达到了10亿。】

　　刘志全说："据有关的研究结果表明，北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳，碳氢化合物在大气污染中所占的比例分别达到80%、75%，在部分大城市里说明机动车排放已成为这些城市大气污染的主要来源，由过去的煤烟型污染转成以机动车污染为主。我们在有些区域出现灰煤现象严重，灰煤现象与机动车排放的PM2.5等有很重要的关系。臭氧浓度增高，特别是下级和秋季，部分城市臭氧浓度超标，个别城市存在发生光化学污染的可能性。这方面也是和我们臭氧浓度和机动车排放的氮氧化物和碳氢有密切的关系。"

　　工信部装备工业司副司长王富昌指出，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。