文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
【成龙汽车网】为了摆脱利润微薄的微型车的束缚，几乎所有的自主品牌企业都在向更高级别推进，力帆620就是这芸芸众生中的一员，不久前力帆推出了CVT版620。620是一部典型的三厢轿车，相比很多竞争对手，620的整体造型更有原创感。
从前挡风玻璃到前脸的下滑比较明显，因此，整个前脸给人很低的感觉。前脸的风格更偏欧式，也就是没有过多的镀铬装饰，灯组所占的面积也不是很大。感觉引擎舱罩、保险杠的硬朗与翼子板的软塌没有达到完美的协调性。
仔细观察，620的前车灯和下进气口及雾灯造型似乎借鉴了E90代宝马3系改款前的一些设计，显然，这比同级别对手死啃花冠的行为更明智。不过也别期望能在620上见到宝马的天使眼，因为620的示宽灯已经画上了奥迪妆——沙眼日间行车灯出现在灯组下沿，如果由此你给这款车扣上“山寨”的帽子，那实在有些冤，毕竟现在连奔驰、沃尔沃也都在使用这种设计。值得一提的是，在熄火之后，大灯还可以自动熄灭，可以防止忘关大灯导致的电瓶耗尽，无法启动。
620的车身规格彻底融入了同级别对手的大军中，它的长/宽/高分别为4550/1705/1495mm，轴距为2605mm，基本恪守着上一代日系A级车的体量。车身侧面的线条没有很硬朗的感觉，虽然在门把手的延长线以及应安装防擦条的位置，都刻意勾勒出两道棱线，但这些刻意勾勒出的棱线并不能带来那种浑然天成的肌肉感，反而将周遭的车身表面衬托得更加平白无物。
车轮方面，620 CVT使用了Giticomfort 228系列轮胎，这款佳通轮胎获得过一些奖项，现在使用在很多自主品牌同级别车型（如BYD F3）或日韩系小型车上，620上的这款轮胎型号为195/60 R15，从价格上看比同型号的韩泰和锦湖略高。7辐轮毂的造型简洁大方，色彩和款式同车身的搭配比较协调。
尾部的造型并不像车头那样容易令人过目不忘。高耸的车尾显得很厚实，成体冲压的鸭尾提升了一定的运动感。与车头相呼应的是，车尾也没有太多的镀铬元素，只是在字体和拍照框上使用少量作为装饰。尾灯的整体外部轮廓没有什么特别，不过其中的LED矩形示宽灯算是一个点睛妙笔。
