长安马自达/马自达3

　　最近我一直很受伤，很受伤。虽然汽车都是由钢铁组成的,但并不都是刀枪不入的巨兽。相反，很多车型从设计到生产直至销售，因为各种各样的原因，而频繁“受伤”，下面小编就与您一起，八一八那些“意外受伤”的车型。

　　长安马自达3

　　本来马自达3是马自达最得意的儿子，马自达3甚至占到了马自达一半的销量。不过在国内的销量只能用惨淡来形容。这是为什么呢，在国外的马自达3都使用的是最新式武器，吃好的穿好的，用的最新的。而国内的马3，因为亲妈马自达是长安福特的小妾，说不上话，辛辛苦苦赚来的点钱，多半不是自家所得，马自达那个心里憋屈啊，咱把最新款的马自达3藏着掖着，以示抗争。这不，马自达不正闹着搞分居，提高话语权么。不过随着长安马自达与福特理清了股权关系，相信新一代的马自达3会顺利国产。

　　Mazda3经典款给人的整体感觉更为大气。例如，前包围和进气中网造型更具动感，也提高了散热性能;雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”;与车身同色的门把手(1.6L 车型)看起来更为和谐;双五幅车毂的战斧式造型(2.0L 车型)和熏黑尾灯(1.6L全系)，引领了这一级别车型的时尚运动风潮;此外，外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠，后备厢凹槽的人性化设计等等。

　　Mazda3经典款搭载的MZR 全铝合金反置式高性能发动机，通过发动机和变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计，并配合EGR排气再循环系统，动力输出更为强劲，油耗和排放却更低，也更为环保，例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。具体说来，全车系配备的S-VT可变气门正时控制系统通过提高充气效率以及低转速的扭矩输出，让加速更迅猛，并提高了燃油经济性和排放性能;TSCV可变涡流控制系统改善了低速状态时发动机的进气效率，使燃油与空气充分混合，动力输出更强劲、燃油更充分;对于2.0L车型来说，VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀让进气更合理、燃油更经济，动力输出随心掌控。

　　点评：亲妈是小妾，没多大地位。