文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
睿翼
说睿翼点子背，那可真是前无古人后无来者。本来一款实力非凡的车型，一汽马自达谋划着上市的时候，结果来了个金融危机，市场前景不明朗的睿翼选择了择日再战，结果错过了最佳上市时期。花重金请来了菲尔普斯来做代言，结果菲尔普斯不是吸大麻就是逛夜店，形象一夜之间坍塌。拼雅阁、拼君威、拼锐志、拼宝马3，凡是八竿子能捞得着的潜在客户，咱都照单全收，结果是市场定位不明。您瞅瞅现如今2万3万的大优惠，正跟一帮小辈厮杀在一起。
前面已经提到，马自达睿翼的车身尺寸是最小的，故从它的外观来看也是最紧凑的。尽管如此，睿翼的外观设计还是有不少亮点可言，包括圆润的车身线条为行车阻力贡献了不少，号称十年不过时的外观设计在其他几款车型面前却是具有比较超前的线条。前后均为柳叶状的大灯设计在圆润的车身上显得特别精灵。如果是轿跑版的睿翼，尾部还配备了定风尾翼，整体感觉更加运动、张扬。不过，睿翼配备的小尺寸小扁平率轮胎同样成为其外观的弱项，不少车主购车后第一时间就是为其重新匹配轮胎。
点评：只能怪八字不好。[page]***[/page]
思铂睿
本来一个好好的美版雅阁，结果被东本生生的忽悠成了中国版阿库拉，您说有您这样不把消费者当回事的么。其实本身思铂睿小伙子长的挺俊的，又有着一身的本领，绝对有着和君威、锐志一较高下的能力，偏偏自命清高，非要与说成与宝马3、奥迪A4一档子货。这谱摆好了，价格也得跟上啊，结果啊，你懂的，两万三万的优惠说出来跟玩似的。
强调豪华与强悍的性能表现，是本田高端品牌讴歌的主要特性，其在北美热销的重要车型TSX亦是如此，尽管该车是基于本田雅阁的平台开发升级，但是其更注重质感与驾驭感。日前，东风本田将该车引入国产，并取名“思铂睿”，之前大家习惯用“行政轿车”来评价雅阁，而思铂睿驾驶起来却呈现出完全不同的气质。
思铂睿运用了运动轿车的成熟设计手法，洗练的线条十分耐看，细长的鹰眼头灯表达出不少运动气息。
金属着色的中控台面板很有科技感，驾驶者通过操控人车交互系统，可以实现导航、音响、电话控制等功能。内置的40G硬盘能够存储音乐、视频文件。中央液晶屏显示的菜单内容与下方的操作按钮都采用了汉化处理，结构也不复杂，操作简单易懂。
思铂睿2705mm的轴距并不算小，但后座的膝部空间并不宽裕。前后排都坐进中等身材的乘客，在前排乘客调整好坐姿后，后排乘客与前座椅背之间只有10厘米左右的距离，只能算是刚好够用。
点评：没有宝马的命，却犯了宝马的病
