文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
家用轿车向来是国内汽车市场中的主力军，无论是销售量方面还是销售额方面都有着无可替代的地位，10-15万这一档的紧凑级三厢车更是家轿大军中的绝对主力，科鲁兹 、悦动、福克斯 、朗逸 等等车型作为这一级别的重磅车型让各自的厂方都赚得盆钵满体，它们之中，谁才是最强悍的呢？让我们来对当前的六款主流家轿进行一番对比。
◆乘坐空间
这六款车的销量都是有目共睹的，每款车都有大量的拥簇者，外观上肯定是没有硬伤的了，所以我们的对比将不评判外观，直接从空间部分开始。
| 空间参数对比 | ||||
| 车型项目 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 朗逸 | 4608 | 1743 | 1465 | 2610 |
| 新凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
| 福克斯 | 4480 | 1840 | 1500 | 2640 |
| 科鲁兹 | 4598 | 1797 | 1477 | 2685 |
| 悦动 | 4543 | 1777 | 1490 | 2650 |
| 英朗GT | 4671 | 1815 | 1478 | 2685 |
从上表可以很直观地看出，车身长度方面英朗GT最占优势，比车身最短的三厢福克斯长了191mm。车身宽度方面三厢福克斯夺得魁首，考虑到它的车上，再回想下现款福克斯的诞生年代，这应该算是中国最早出现的宽体家轿了。车身高度方面依然是福克斯最高，不过这方面的差距都不会很大。最后一项轴距是对乘坐舒适度影响最大的，这六款车子的轴距均达到了2600mm，在这方面，科鲁兹与英朗GT并列第一，具体哪款车的乘坐感受最好，后面会见分晓。
朗逸
朗逸
朗逸的轴距在这六款车中是较短的，得益于合理的空间规划，朗逸的乘坐空间还是令人满意的，驾驶员在前排坐正后头顶可以留有一拳多的空余，后排的腿部可以留有接近两拳的空余空间，但是头部空间还是挺局促的。
新凯越
新凯越
新凯越的轴距是六款车中最短的，车身高度也是六款车中最低的，并且前排坐垫较高，但新凯越前后排的乘坐空间都是较为充裕的，尤其是后排，腿部有接近2拳的空间，这在六款车中算是比较宽敞的了。
