文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
连续3个月高调发布第八代索纳塔销售数字的北京现代正面临着质疑。7月6日，北京现代在接受本报采访时，明确回应了此事，表示“销售数字不可能注水”，并透露说，北京现代将会在9月份对第八代索纳塔生产线进行调整，将生产能力提升到每月10000辆。
据悉，自4月8日第八代索纳塔上市后，北京现代所公布该车销售数字中，每月销售均在6000辆以上。但有媒体对此表示怀疑，认为北京现代虚增了第八代索纳塔的销售，其月销量应在2000-3000辆之间。
北京现代品牌传播部总监郑明采明确否认了这一说法。他解释说，按照行业惯例，北京现代所发布的数字为厂家的“批发数”，即每个月厂家批售给经销商的第八代索纳塔数量在6000辆以上。但由于新车上市都需要有一个铺货、经销商建立库存的时间，因此，第八代索纳塔的终端零售量(经销商销售给客户的数量)也在逐步提高，6月份的终端销量已经超过了5000辆。
郑明采还强调说，韩国现代总部会24小时不间断地、通过技术手段将旗下各公司的生产销售数字汇集、整理，其中也包括北京现代。因此，销售数字造假不可能发生。
据记者了解，导致此次第八代索纳塔销量注水风波的原因之一是统计口径差异。汽车企业一般会采用厂家批发量、终端零售量和上牌量三个销量的统计方法。其中，上报给行业协会、国家信息中心、国家统计署等部门的都是批发量。而因统计时间、厂家商业保密等原因，终端零售量和上牌量很少公之于众。目前，每月由中汽协发布的汽车产销数字绝大多数为“批发量”，而非实际的“终端零售量”。但因经销商处留有库存，这两个数字之间往往存在一定差异。此前大众、通用、日产等多家大企业都曾因此而遭受质疑。
郑明采表示，若公众的确有需要，北京现代也可以公布终端零售数量。
