文 | 来源·中国青年报 苏霓

　　在上半年车市增长缓慢、经销商库存压力逐渐增大的情况下，由中高级车市引发的价格战开始向整个车市蔓延。

　　近日，记者从北京市场上了解到，在“中考成绩”不太理想的情况下，各个厂家都加大了优惠促销的力度。其中，日系车是最主力的跳水选手，包括凯美瑞、天籁和雅阁在内的中高级车的最高降幅均达到4万元之多，刚上市不久的第八代索纳塔、东风悦达起亚K2也加入战火中，最高降幅也超过了1.5万元。已经超低价甩卖的马自达6的最高优惠幅度也提升至3.4万元。一汽马自达副总经理于洪江在微博上向竞争对手宣战：“该出手时就出手，绝不客气。现在买睿翼送GPS加综合影音娱乐系统。让价格战来得更猛烈些吧!!欢迎其他品牌参战!”

　　业内人士认为，日系车大幅降价是为了迅速追回地震导致的销量损失。统计显示，受日本地震影响，今年上半年日系品牌车企销量均出现了不同程度的下滑。其中，一汽丰田销售21万辆，同比下滑12.1%;广汽丰田销售10.8万辆，同比下滑18.4%;广汽本田销售14.6万辆，同比下滑19.6%;东风本田销售11.7万辆车，同比下滑8.6%。

　　随着产能的提升，日系车的库存量已经得到补充。在这种情况下，日系车企和经销商必然要在价格上有所行动，以挽回因地震影响造成的销量损失。据悉，一汽丰田今年的全年目标为55万辆，扣除上半年销售的21万辆，下半年还要完成34万辆。在这种情况下，奋起直追就是唯一的办法。在日系车的压力下，一直以性价比著称的韩系车也不得不高举屠刀，对刚刚上市的新车进行“断臂求生”。