文 | 来源·中国青年报 苏霓

　　除了一马当先的日系和韩系外，一直价格坚挺的德系和美系也开始出现松动。近些年来，德系车在中国市场大获全胜，不仅销量直线上升，而且价格也一直坚挺，甚至多款车型一直处于加价销售、供不应求的状态。然而，新帕萨特上市后，领驭的优惠幅度扩大至2.2万元;而随着新迈腾B7L上市日期的临近，老迈腾也开始降价清库，1.4T车型除了直降1.2万元，还可以享受3000元惠民补贴。在此压力下，新君威全系也可享受“1万元现金+1万元礼包”的优惠。

　　中高级车全线向15万元价位区间压进，也压迫中级车的价格继续后退。记者在调查中了解到，目前包括朗逸、宝来、凯越、标致307等在内的中级车均有1万元左右的优惠。其中，朗逸最高优惠1万元，明锐全系优惠1万元，卡罗拉优惠1.8万元，标致307优惠2万元，伊兰特优惠1.8万元，就连一直加价销售的速腾和高尔夫6也有最高1.1万元的优惠幅度。

　　价格战也波及了销售火爆的SUV市场。目前，一直加价销售的东风本田CR-V的最高降幅达到2.5万元，东风日产奇骏2.5L全系优惠2.5万元，一汽丰田RAV4也是最高优惠2.5万元，另送油卡和交强险。对于城市SUV来说，其对标的车型还包括中高级轿车。很多消费者在买车或换车的时候，往往会在城市SUV和中高级轿车中犹豫不决。因此，中高级轿车的降价，对于SUV的影响也比较大。