文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
白车身的各分总成焊接完成后，经过转运或通过机器人抓料手抓到主线上去，焊接机器人在主线上进行拼焊。拼焊之后，到主拼工位上进行增焊。整个过程均由机器人操作，非常流畅一气呵成。
全车间有很多这样的电子显示屏，上面清晰的显示了各个班组的工作状态以及完成情况，如果遇到特殊情况有所耽误，上面的信息将自动调整到实际计划，这一个人性化的设备有效的提高了工作效率。
通过检具测量，把零件配合的数据显示出来，很好的控制零件的配合问题，这样，可以减少我们测量的时间，提高我们测量的效率。通过这两种先进的方式，能保证我们焊接好的车是一个高品质、高质量的，还有一个就是节约了劳动时间。
整车焊接完成后，还要进行质量检查，数据监控。主要是通过CMM，就是三坐标测量仪，来测量和监控的。它可以保证零件的精度和尺寸的精度，甚至长期的稳定性，不会出现很大偏差。
所有焊接完成后，通过空中运输到白车线，在白车线上进行车门、盖的安装和调整，这个车经过调整合格之后，再检查钣金平整度，最后通过空中悬链送到涂装车间去。
参观完这两个车间后，虽然外面下起了小雨，但这一个多小时给我们最直观的感受就是在细节上的重视让人印象深刻，这也让我们对接下来的总装车间更加的期待，敬请关注衡阳汽车网接下来的后续报道。。。
