文 | 来源·雅虎汽车 苏霓

　　纳智捷大7是东风裕隆生产的首款车型，于2011年7月28日下线，最快将会在8月中旬起正式上市销售。主打卖点为豪华、智能两大概念，售价在20万左右。而这款“台湾自主车”，以及它的“高级智能配备”，是否物超所值呢?

　　外形不伦不类 配置成为卖点

　　纳智捷大7 SUV(车型　 )在车型的尺寸上算是迎合了中国消费者的口味，全车达到了4800/1930/1760mm，轴距更是长达2910mm。在合资或进口SUV里，可以算作是大型SUV了(根据工作人员介绍，这已经是卡宴的尺寸了)。不过它的内部空间，却没有想象中的宽敞，整体上仅与尺寸比它小很多的城市SUV相当或略强。并且，前排乘客的视野以及后排横向宽度并没有体现的很优越。这使得大7的“大”只停留在了表面上。

　　和很多自主品牌推广自身的手法一样，纳智捷同样将配置的丰富全面作为了自身的作为主要卖点。其中纳智捷大7 SUV(车型 配置　)最突出的一项配置，在于它的“THINK+车载智能系统”。这套系统实际上就是把车内的音响、空调、导航等功能集成在一起，通过多层菜单的模式来设定。由于此类装备在常规车型上很少运用，而一般只会出现在宝马、奥迪和奔驰等豪华品牌的车型上，因此给人以“高档次”、“高科技”之感。

　　但从最终的性能控制以及耐久度上来说，由于纳智捷之前在台湾内部就出现过产品返修以及召回事故，因此我们还是多少持怀疑态度。并且，国内消费者的使用习惯是否与台湾同胞相同步也会成为考量系统设计先进性的关键。