文 | 来源·雅虎汽车 苏霓

　　纳智捷大7 SUV( 配置　)欲以高端车配置、中档车价格切分SUV这一细分市场，并将自身定位在华系高端产品，其直接竞争对手将锁定丰田汉兰达。但从品牌知名度上讲，纳智捷与目前却难以与丰田本田等主流日系厂商相抗衡。并且，即便是来自韩国的那两大品牌都要比纳智捷更具有群众基础。

　　另外，渠道的建设以及4S店的服务质量也将决定纳智捷在消费者心中的地位，这一点特别是在定位豪华产品的厂商中都极为看重。因此，纳智捷不仅只是说需要亮出真功夫，并且后续的影响力和持续性也将决定消费者对于品牌认知的程度。

　　纳智捷SUV目前已经在台湾市场销售，名为LUXGEN7 SUV，新台币的售价为83.8-114.8万元(折合人民币18.6-25.5万元)。有消息说，这款车引进大陆生产后，售价预计在17-25万之间。与纳智捷SUV直接竞争的对手，ix35入门级指导价为16.98万元，智跑入门级指导价为15.98万元。虽然后两者均为韩国品牌，在我国家用汽车市场位居二线，但裕隆品牌显然比它们还要更低一个台阶。

　　虽然纳智捷并不认为自己与奇瑞、长城处于同一层面，但长城的哈弗H5入门级指导价仅为9.28万元，江淮的瑞鹰入门级指导价为9.58万元，郑州日产移植帕拉丁技术的奥丁( 配置　)入门级指导价为11.98万元。纳智捷SUV即便做工更为精致，电子配置也更加丰富，但汽车更多的价值在于奔跑，而不是电子玩具。因此产品的可靠度反而成为了核心价值。台湾的汽车制造业本来就非常弱小，在岛内各个城市放眼望去，几乎全是外来品牌汽车。所以，裕隆如果想借纳智捷SUV在大陆分得一点儿蛋糕，恐怕需要付出更多的努力。