文 | 来源·雅虎汽车 本站编辑

　　雅虎汽车讯 近日雅虎汽车投诉台连续收到车主投诉，称上海通用别克新君越 2.4L车型存在严重安全隐患——不出3000公里的新车即在高速行车中熄火。此问题不仅令车主对上海通用的质量失去信心，而且在行车中提心吊胆。

　　此外，上海通用旗下别克、雪佛兰品牌一些车型的质量问题也受到了消费者的质疑。在上海通用汽车销量一直位居前三的背后，消费者开始怀疑其“以次充好”、“店大欺客”。

　　新君越 频陷“熄火门”

　　几名出现熄火故障的新君越车主均表示，该车型在行驶中熄火的问题屡见不鲜。

　　10月28日福建的郑姓车主反映，购买新君越不到一个月，即在2683公里、4413公里时两次出现行车熄火问题，且熄火后“方向打不动，刹车刹不住”，所幸车速不快未发生交通事故。两次熄火的时间与里程间隔如此之短，且故障之严重直接危及生命安全，该车主已对所购车辆充满畏惧心理。

　　此前的6月28日，云南申姓车主购买新君越不足两个月、里程为2300余公里时出现启动难问题，别克4S店多次检查后无果，答复“故障原因不明，继续使用观察”。但刚刚开出4S店5米，新君越即熄火，同样伴随方向盘锁死故障。

　　采访时，申姓车主余悸未消：“如果出现同类问题，而地点是在高速公路上，将发生重大交通事故，这样的车辆不是将消费者推向危险么?”

　　郑姓车主也对上海通用气愤难平：“难道要到真正出人命了再想办法解决吗?希望通用公司能本着对消费者安全负责的态度拿出诚意。”

　　缺陷疑“遗传”自老款车型

　　雅虎汽车编辑以“君越熄火”为关键词进行搜索，发现多家门户网站和汽车网站、论坛均有对此问题的集中讨论，时间跨度从2006年至今。仅对别克凯越 熄火故障一条，综合各网站论坛投诉，其投诉及讨论帖即超过100条。

　　根据10月期《经济》杂志报道，2006款别克君越2.4L轿车在行驶过程中，存在空调压缩机导致发动机抱死的故障。

　　故障车车主夏先生表示，2006款凯越 发生熄火故障后的几天时间里，他同上海的受害人程先生取得了联系。交换信息后才发现，抱死现象已经波及北、上、广等10多个省市，他们当中的大部分人是 自费更换压缩机，只有少数人是通过投诉和谈判，才免费更换了压缩机，但是均要承诺不再追究上海通用和4S店的相关责任。面对现实压力带来的焦虑，大部分受 害人只能接受现实，“配合”4S店。

　　记者在调查中发现，出现故障的车子以06款车辆居多，其余车辆为07款，这批车子均配备了DELPHI压缩机，行驶里程一般在80000-130000公 里之间，最少的是30000多公里。上海车主程先生告诉记者，在没有发生事故以前，根本就不知道自己驾驶着一辆装有“定时炸弹”的车子，而且时间设定还是 未知!如果这种情况发生在高速公路上，120公里/小时的车速，车毁人亡将是最严重的后果。