吉奥汽车/奥轩GX5

文 | 来源·汽车探索 本站编辑

    对刹车盘进行了一段时间的冷却之后，我们进行了连续的100km/h-0刹车测试。单从车身的姿态来看，车辆在大力的刹车之后重心前移，点头现象明显，后悬挂的拉伸行程较长，不过成绩还算不错，达到41.81米。

    从曲线图中可以看出，刹车踏板在经过了前面一小段的空余行程之后便释放出了很强的刹车力度，初期的G值达到-1.13g左右，整体的前端表现还算线性，并且思铭在紧急制动之后直线行驶表现优异，没有出现偏移和抖动现象。在经过了多次的高强度刹车之后，车辆的热衰减并不严重，总体刹车成绩保持在42米之内，表现不错。