文 | 来源·汽车探索 本站编辑
在绕桩测试中，偏硬朗调教的悬挂组合表现出了对车辆良好的支撑性，方向盘的指向精准，力道适中，很容易控制车头的走线。规格为205/55 R16的优科豪马轮胎抓地性能不错，给绕桩表现提供了硬件支持。车辆整体的绕桩过程中，悬挂在不断压缩以及拉伸的过程中韧性十足，整体的车辆绕桩感受非常清晰，连续中速的进桩以及出桩，车身的稳定性表现不错，绕桩姿态也比较从容。
在熟悉了车辆的绕桩感觉之后，我们针对绕桩成绩进行了短时间的极限测试，思铭是一款很好把控的车辆，虽然在临近极限的绕桩中尾部也会变得相当活跃，但是车辆的状态非常容易把控，稍微有点失控的迹象也能很快的将车辆扶正，非常有趣。最终，我们测试的绕桩成绩为62.90km/h。
总结：的确，东风本田思铭借鉴了老款思域的技术平台以及部分设计，虽然这不得不提，但是车辆的整体品质如一并没有缩水。唯一的遗憾就是它的品牌认知度了。第八代思域运动版车型FD2 Type R设计元素的加入，使得整体车身外观设计非常讨人喜爱，偏向驾驶乐趣的底盘调教也是它的卖点之一，虽然牺牲了一小部分的乘坐舒适性，但是家用足够。售价方面在上市之初虽然让人感觉颇高，现如今也有了近一万元的优惠。总得来说，这是一款很好开，也很好用的自主品牌家用车。
