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◆ 整车防护之后保险杠结构
2012款北京现代朗动
朗动后保险杠结构由保险杠外皮、玻璃钢保险杠以及金属吸能盒组成。玻璃钢材质是否优于金属杠铁？我们先看看清华两位老师的观点。
清华大学碰撞试验室张金焕教授
张金焕教授在第十期拆车坊发布会讲述，在做碰撞试验时专门针对玻璃钢材质和金属材质杠铁做了不同的测试，试验结果表明玻璃钢材质吸能和馈缩能力较弱，受力后并非吸收能量而是弹回能量。力量一旦超出承受范围便会破碎，损坏后无法修复也无法回收。
清华大学汽车系高级工程师 林建
玻璃钢在汽车上的运用让我想到了80年代雪佛兰“子弹头”车型，这款车的车身大多部分零件均使用玻璃钢材质，当时这款车在美国销售非常不好，其原因是美国本土人听说当汽车报废时，车身外表的玻璃钢材质无法回收，只能扔到海中作为珊瑚礁用。引起美国当地人民的极端不满。
通过两位老师对玻璃钢材质的点评也不难发现，为何目前玻璃钢制品和碳纤维制品并没有成为量产车的主要部件，为何北京现代一如既往的沿用玻璃钢后保险杠我们并不知情，玻璃钢材质保险杠与金属杠哪种会更让您放心？也可留言探讨。
