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● 内饰：细致做工反客为主较量居家风格
在内饰的比拼中，有些项目是特别受到关注的，例如车内安全配备，尤其是此次对比出现了日系车，如果我在此不费点笔墨，各种刹车哥是不会停下他们喋喋不休的脚步。首先在气囊方面，令人惊喜的是逍客除最低配置外基本上都有配备前后排头部气囊，但昂科拉只在最高配置版本中加入这一配备。但昂科拉全系标配ESC动态稳定控制系统和TCS牵引力控制系统，在安全方面给人更足的信心，而逍客只是在其顶配车型才会装有VDC车辆行驶动态控制系统。
昂科拉的内饰整体布局非常紧凑，所有的设计彷佛就是为了崇尚潮流生活质感的年轻人而生。从昂科拉下来，坐上逍客的驾驶座，整个风格的变化之大令人咋舌，彷如运动家轿与硬派SUV的内饰差别。逍客的整体内饰设计与大多数SUV无异，但细心的日产还是加入了相当多的便利元素，让你不至于在城市中开着SUV依然紧绷着越野的神经。整体简洁如家的布置会让你马上意识到这是一辆日产，所有的操作都很方便，但总会觉得缺少点什么。
材质上，逍客大面积的使用软性材质，但过于简约的设计如同大多数硬派SUV一样没有太多惊喜，一切以实用为主，并没有给人用料高档的感觉。昂科拉的车内装饰则稍硬，但质感尚算舒适，中控台采用一体化材质，而且手工非常精细，虽然外观上与英朗相仿，但实际使用感受比英朗却不是强一点点。
或许是定位的原因，昂科拉与逍客的方向盘功能都比较简单，两车除了低配版本外都装配有多功能真皮方向盘。值得一提的是昂科拉的方向盘质感非常好，而且按钮的阻尼也相当的适合，另外昂科拉的方向盘能够四向调节，逍客只能双向调节。
昂科拉的仪表盘继续凸显其个性魅力，炮筒式造型十分具有运动风范，但在实际功能上却是十分实用，没有花俏的功能让你操作起来觉得难以适应，但昂科拉连实用的定速巡航功能也没能在顶配车型上找到，这可以说是小小的缺陷。逍客则是继续保持日产的家用风格，简洁的仪表盘有些许大众风格，但显示的信息还算齐全，专注于路面总比专注在仪表盘上要来得强。
昂科拉全系均有配备电动天窗，但即便是最高配的版本也没有装上全景天窗，看来别克的设计师真把全部心血都倾注到昂科拉的外观设计上，或许是全景天窗的引入会破坏掉昂科拉惊艳外观的和谐性。逍客在这一点倒是很好的满足了年轻人的胃口，在顶配车型上配备全景天窗，这个卖点从市场反应来看还是十分有效的。
逍客的全景式监控影像系统车是最大的卖点，在实际的使用当中也非常具有价值，能够在逍客上面体验到本只应用于日产高端品牌英菲尼迪车型上的全景式监控影像系统也算是十分超值了。至于昂科拉在期高配版本当中还是预装有倒车影像系统，可惜没有模拟倒车路线的显示这项使用功能。
