文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑
● 测试：逍客制动令人放心，昂科拉加速无愧定位
百公里加速测试
逍客与昂科拉的加速算不上令人头皮发麻，但作为一款SUV，两车有如此表现已经算是相当出色。逍客在加速过程中，CVT变速箱的平顺特性很好的发挥出来，从曲线可以看出，G值的变化在整个加速过程中并没有特别突兀，最终逍客的百公里加速成绩为11.34秒。昂科拉的加速表现确实会给人一种运动家轿的错觉，发动机非常愿意工作，全力输出的状况下最终11.23秒就能够破百，倘若变速箱性能好点的话，成绩提高会更明显。
百公里制动测试
在刹车测试项目中，两车的响应都非常快，ABS的介入也非常积极。在速度下降的过程中，逍客的轮胎优势开始展现出来，最终两车的成绩分别为逍客：41.15米，昂科拉：41.68米。
● 总结：
在经过多个项目对比以后，我们可以看出逍客与昂科拉之间个性的不同。逍客的SUV特性很明显，披着时尚的外衣下依然有着众多SUV的硬朗元素，它能够满足你在空间和视野方面的需求，但驾驭起来却并不困难，是一部非常适合城市使用的SUV。四平八稳是其最大特征，加上亮丽的外表绝对能够满足车主偶尔炫一把，但简单实用才是其生活本质。昂科拉是一款彻头彻尾为个性而生的小车，都市紧凑型SUV的全新概念横空出世，体现出别克敢为人先的作风，这同样是当代80后不甘平凡的真实写照，这或许就是昂科拉上市能够获得如此瞩目关注的原因。驾驶昂科拉最大的满足感在于旁人艳羡的目光，但坐在驾驶室的车主同样能够享受那份精致生活的质感，细致的做工无疑是三天试驾体验下来最能打动我的元素。平心而论，14.99万的起售价或许让许多人觉得不值，但请不要忽视其SUV的身份。笔者粗略看了一下，20万以下的欧美系SUV还真没几款，如果你钟情于欧美车系扎实的做工品质，那么昂科拉作为一款SUV还是物超所值的，至于昂科拉的前景如何？还是留给市场来说话吧。
