文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑
作为30万级7座SUV的典范车型，丰田汉兰达一直在这个细分市场独领风骚，中间来了例如科帕奇、酷威、菲跃、新胜达这样的搅局者，但是它们相加的销量都远比不上汉兰达。一块大蛋糕几乎只有一个人得吃，其他人心里肯定会不爽，所以我们看到了一个新的挑战者出现，那就是刚上市的起亚索兰托，这次韩国人出手很坚决，索兰托全系都有7座车型，配置也是一如既往的丰富，再加上进口都还比汉兰达低的售价，它是否能撼动汉兰达的领头羊地位呢？
● 两款车型价格基本情况
新款的索兰托虽然在售价上略有提高，但依然比汉兰达要低，而汉兰达却有一定优惠存在，这使得两者价差其实微乎其微，但再考虑下未来索兰托的优惠，它还是要比汉兰达便宜些的。
● 尺寸：汉兰达当然不会输
要想挑战汉兰达，首先当然得比一比身材。被车友们亲切称作“大汉”的汉兰达因其庞大的车身引得了无数人的喜爱，其轴距之长完全超越了这个价位、这个级别的所有对手，所以索兰托在尺寸上输是情理之中的事情。至于内部空间有何差距，心急的朋友可以跳转第三页阅读。
● 离地间隙与前后角度：汉兰达又威武了
索兰托19.4°的接近角在硬派SUV中并讨不到什么便宜，但在城市SUV中却属于不错的成绩。新款的离地间隙比旧款象征性地提高了1mm，对车辆通过性并没有什么影响。
汉兰达的接近角、离去角以及离地间隙（官方没有给出通过角数据，因其轴距更长，所以通过角不会比索兰托更大）看上去都很给力，已经达到了硬派SUV的条件，不过大家也许都知道“大汉”只是外观唬唬人，真正的去越野它可不行。
● 外观：汉兰达前脸更靓 索兰托尾灯霸气
现款的汉兰达是在今年5月底推出的，比索兰托仅仅早了5个月，而两者其实都只是小改款车型，并且变化也都主要集中在了前脸部分，相对而言，汉兰达的几个改变效果看上去比索兰托更为夺目一些，这也可能会使得你在第一眼看到这两款车时，注意力轻而易举的被“大汉”吸引过去。
尾部外观上，其实两者都使用了较为常规的设计手法，整体的线条都比较保守，在这样的大背景下，尾灯的样式成为了最能展现车型特点的地方，而索兰托的鹰嘴式尾灯无论是造型还是发光造型设计上都比汉兰达霸气多了。
在前大灯和雾灯的设计上，没有加入LED光源成为了汉兰达的劣势（就我们所对比车型而言），而加入了哑光金属材质装饰的雾灯看上去比索兰托的精致多了。
时下比较流行将转向灯集成到后视镜上，而韩国人在外观设计上肯定不会忽视这样的时尚元素，相对来说，汉兰达的后视镜又再一次显示出了这款车型整体较为平庸的设计理念。
汉兰达的大脚在一定程度上又提升了其外观的威武感，这个级别使用19寸轮毂的车型少之又少。而轮胎的选择上，索兰托毫无意外的选择了本土的锦湖，而这款CITY VENTURE Premium系列轮胎是锦湖最高性能的城市轮胎。汉兰达则使用邓禄普GRANDTREK ST30系列轮胎，排水与抓地性能优秀，但也属于城市轮胎，两者都不适合真正的沙石路面。
● 外观小结：新款的汉兰达虽然将前脸改得更加时尚了，但是我们知道它重来不是因外观的细节设计而赢得人心的，喜欢汉兰达的人就是因为其够大够威武，再加上19寸的轮毂，汉兰达紧紧的抓住了国人喜欢“大”的这个心理，所以小编认为，只要你看上去没有汉兰达大，任凭你玩什么样的设计，你都很难赢得人心，不过好在索兰托外观也算饱满，感觉上也不比汉兰达小，外观的失分不会很多。
