文 | 来源·经济观察报 本站编辑

　　来自芜湖市环保局的一则项目环评公告，让本已转入沉寂的奇瑞斯巴鲁合资项目再次引发关注。

　　10月29日，芜湖市环保局官网“通知公告”栏发布了一则项目环评公告。这则标题为“奇瑞汽车股份有限公司年产20万辆乘用车合资项目环境影响评价第一次公示”，因其“乘用车合资项目”的独特身份令人疑窦丛生——因为就在两天后，国家发改委正式下发公告，投资超过百亿元的奇瑞捷豹路虎合资项目正式获批，项目选址在江苏常熟。

　　在此之前，没有任何迹象表明，奇瑞还有其他合资项目有可能选址在总部所在地芜湖市。尤其是当奇瑞与美国以色列集团合资组建的观致汽车，以及奇瑞捷豹路虎这两大投资均超百亿的大项目相继落子江苏常熟这样的长三角核心地带后，没有人会预料到奇瑞还会在其他合资项目的布局上杀个“回马枪”。

　　环评公告显示，奇瑞“拟通过引进先进的产品和生产技术，建设年产20万辆乘用车项目。项目建设内容包括整车生产及与其配套的发动机生产和研发中心。”据悉，项目拟建厂址位于芜湖经济技术开发区，占地超过1700亩，拟年产20万辆中高档乘用车，投资总额为76.8亿元。

　　“这的确是奇瑞为重启与富士重工合资生产斯巴鲁项目所做的努力，目的就是一旦双方合资谈判取得实质性突破，可以最快速度通过政府审批。”接近奇瑞的知情人士上周告诉记者，奇瑞斯巴鲁合资项目从数月之前传闻最甚的大连被迫“移师”芜湖，可能是奇瑞希望借助本地政府力量闯关成功。

　　对此，奇瑞总经办相关负责人以“暂时没有可公开的信息”为由拒绝置评。而环评公告中提及的为该项目提供技术咨询的评价机构——机械工业第四设计研究院的相关人士，同样以“客户需要保守商业机密”为由，拒绝透露更多关于参评项目的具体信息。

　　选址芜湖？

　　“参与环评的项目会在本月中旬二次网上公示，二次公示完后还要进行公众和社会团体参与的社会问卷调查，如果这些流程都顺利走完，预计12月初就可以通过当地环保部门上报环保部。”环评机构的相关人士上周告诉记者，报批一个整车项目，往往要先拿到环评和能评(节能评估与审查)等基础性报告，才能启动由地方发改委向国家发改委报批的手续。

　　对于刚刚完成环评第一次网上公示的奇瑞神秘项目而言，充其量只是万里长征刚迈出第一步。但如果联想到奇瑞斯巴鲁项目组一行10人，早在半年前就曾实地考察芜湖港国际集装箱码头(芜湖港储运股份有限公司，股票代码600575)就会发现，实际上传闻中秘密推进的奇瑞斯巴鲁合资项目，最终选址芜湖可能并非股东双方仓促之间的决定。

　　今年6月20日，芜湖港储运党群工作部发布在公司官网的一则“公司要闻”显示，当天下午奇瑞斯巴鲁项目组一行10人来国际集装箱码头考察，公司总经理李健陪同考察，向客人介绍了集装箱码头生产、建设和规划发展、通关环境及相关配套设施等情况。而在一个多月前的新东方之子上市发布会上，奇瑞董事长兼总经理尹同跃还大方承认，双方仍处在“热恋”当中。