文 | 来源·太平洋汽车网 本站编辑
● 空间：大车身带来大空间
柯兰多的座椅相对来说没昂科拉舒适，不过包裹性倒是非常不错，对身体的支撑也很到位。而且前排手动多向调节也可以让人很容易就找到最舒服的坐姿。柯兰多的车身尺寸并不算大，不过由于车高较高，所以头部空间比较宽敞，而腿部空间就只能算一般水平了。而昂科拉则主打舒适与温馨牌，但空间就没柯兰多大了。
昂科拉调至舒适坐姿后头部空间还是很充足的，只是手动调节的座椅有点美中不足。后排空间也只是刚刚好而已。
柯兰多则在这点比昂科拉做得到位，图中模特坐直身体头顶空间还有一拳，后排坐的也很轻松。这也是比昂科拉大一些的尺寸所带来的优势。
柯兰多由于采用了短车尾的运动化设计，因此后备箱的空间并不算是很大，尤其是上半部分几乎没有多余的空间来储物，这点倒是和轿车的后备箱很相似。昂科拉的行李箱应对日常使用也不是问题，而且横向宽度达到1米，有利于摆放大件行李，但不能放很多。两款车的后备箱的设计都非常规整，因此整体的利用率还算是非常高的。
昂科拉与柯兰多都有一个很好的优点，就是充分利用空间，空间的灵活与便利性能充分满足日常使用或野外郊游的载物需求。
● 本页小结
昂科拉和柯兰多在空间上的利用上都属于佼佼者，而柯兰多比昂科拉大的车身带来大空间优势就在此刻凸显出来，也许大部分购车者就会因为这点而把昂科拉从“必选”放到了“待定席“。
