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◆ 东风雪铁龙C4L
东风雪铁龙C4L是前段时间一款热门的紧凑型车，且不说它的销量如何，凡提起它的大名，大家都会脱口而出那个“0-100米加速挑战赛”。我个人认为C4L的这次营销不但没有为它赢得市场的好评，反而使它成为了大家茶余饭后调侃的对象，同时它1.6T车型过于神经质的油门调教也并不能算是真正的优点。不过作为一辆法系车，它在变速箱和发动机上的升级还是值得肯定的，这次C-NCAP选择了一款1.6L自然吸气的手动挡车型进行碰撞测试，下面就请我们抛开之前的偏见，看一看它的安全性究竟如何。
东风雪铁龙C4L 1.6L手动劲智型 | ||
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分 | 15.30分（满分18分） | |
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分 | 14.20分（满分18分） | |
可变形移动壁障侧面碰撞试验得分 | 16.25分（满分18分） | |
座椅鞭打试验得分 | 4.00分（满分4分） | |
加分项 | 驾驶员侧安全带提醒 | 0.50分 |
前排乘员安全带提醒 | 1.00分 | |
侧面安全气囊及气帘 | 1.00分 | |
ISOFIX装置 | 0.50分 | |
ESC（电子稳定控制系统） | 1分 | |
总分 | 53.8分（满分62分） | |
星级 | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
得分：15.30（85.00%）
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
得分：14.20分
可变形移动壁障侧面碰撞试验
得分：16.25分
鞭打试验
得分：4分
车型总结：
抛开厂家为其制造的那些无厘头的噱头，C4L的安全性还是可圈可点的，各项指标均衡，丰富的主被动安全配置也表现了它对安全性的重视，只是车身结构的刚性以及对后排乘客胸部的保护上还有提升的空间。
