文 | 来源·成龙汽车网 邓文毅

代表车型：quattro Concept、A1

家族普及指数：10

　　奥迪近年来在汽车设计圈的模范作用不可小觑，从早先的“大嘴”格栅到现在的LED“项链”日间行车灯，奥迪已经成为了国际汽车界的设计风向标，这也让整个大众集团脸上有光。这一次，奥迪拿来了quattro Concept。这部概念车正是为了纪念30年前诞生的quattro轿车，那部轿车的模型曾经是不少中国孩子的第一个汽车玩具。以一部已故量产车的名称为一个新概念车命名，这在奥迪的历史中并不多见。更多的，这种情况发生在法系车特别是一直找不到方向的PSA家族内部，比如雪铁龙DS系列。

　　quattro概念车与时下的奥迪不同，它的标识放在了车头上方，而非惯用的格栅正中，这有点像R8。而别无他物的进气格栅刚好给我们指明了奥迪的新设计思路，那就是见棱见角的“大嘴”。奥迪的设计师的确压力不小，他们或许也在为新设计发愁，毕竟能坐上全球设计榜样的交椅不容易，他们不愿让奥迪在他们笔下丢了这个席位。毕竟，一部分汽车圈，特别是大众集团以及一些美系品牌，已经到了无大嘴不成车的地步了。不论你是否喜欢这个有些画蛇添足的“棱角大嘴”，这样的格栅已经出现在奥迪一些量产车上了，比如同场争艳的A1。