文 | 来源·成龙汽车网 本站编辑

车身造型：成熟流畅的三厢

 

　　追根溯源，408显然同308系列更有渊源，而非307。它们的车身宽度同为1815mm，这也许就是一个证据。在海外的308系列中，目前还没有出现三厢308的影子，我们似乎也可以有这样一个大胆的猜想——408将作为308三厢版而存在，至少在相当一段时间内会是这样。

　　相比307，408的车身长度从4481mm增加到4680mm，不过这20厘米的增大并没有被一股脑投入到轴距的增长上，法国人还是要保证整个408车身的美观与协调性。它的轴距从2612mm增大到2710mm，增长幅度几乎达到10厘米。于是我们就见到了修长的后门以及里面宽敞的空间。

　　这一次，标致没有让这部三厢车像307那样出现悬殊的前后高度差——虽然整个车身侧面线条看起来，仍然是呈现上扬的趋势，但观感上引擎舱和后备厢的高度仍基本处于同一海拔，高耸厚实的前鼻以及略带407风格下降的车尾促成了这种感觉。

　　和308一样，408的车顶大致从B柱开始下滑，不过这种趋势并不明显，较高的车身高度以及良好的头部空间一向是标致车的特色。向下则是同色的车门窗框，这种设计在其他品牌汽车上非常少见，另一特征就是侧面的镀铬饰条同样本着“少量多次”的原则：比如几乎被所有汽车统统采用的侧窗全包围的镀铬窗框，在408上至保留了一半，以突显个性。为了保证侧窗视觉效果上的整体性，设计时还在前车门之前设计了黑色三角延伸区域，设计非常考究。

　　2.0的车型全部配备了17寸轮毂以及215的轮胎，相比307的16寸轮毂，尺寸上基本与更大的车身相符。而低配的1.6车型则全都是16寸轮毂以及205的窄胎，视觉效果上自然略逊一筹。

　　也许是由于307的失败，标致设计师在处理三厢车车尾时显得有些谨小慎微，整个408的尾部过于平淡，几乎被镀铬装饰抢了最大的风头。其中的镀铬防擦条，恰好位于侧面防擦条的延长线上，加强了线条的一致性。毫无性格的长形尾灯，基本回归了10年前标致车的风格，不过你也可以称其为与全新的标致508一脉相承，只不过在LED元素上有所削弱。整个灯组唯一的亮点，也许就是侧方三道狮爪印的装饰了。