广汽本田/奥德赛

文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑

　　作为导购栏目，可能我们平时对MPV关注并不多，但现在情况是MPV已经成为家庭换车的一个不错选择，比较直接的市场需求理由是针对于6-7人大家庭出行需求，MPV无疑是最为合适的。而对于许多想换车的用户，随着家庭人口增加以及商务活动增多，从A级车或B级车直接跳到MPV的想法尤其显得较为迫切。尽管20万元以下也有不少好的MPV选择，比如马自达5，途安还有刚上市的丰田逸致，但他们限于体积和定位，7座仍然只是照顾了前两排位置5个人的舒适度。

　　而真正要涉及到7个人都能舒适的坐下，20-30万元之内，除开商务气息个较为浓郁的新老GL8，以前就只有一个本田奥德赛是比较合适，福特麦柯斯尽管轴距不小，但后排仅仅是两个儿童座椅。现在市场又多了一个新兵，一汽马自达8出现让奥德赛遇到了真正对手。今天，我们就以一个普通消费者视角来审视奥德赛与马自达8，看看这两款中型MPV到底各自有何优势，同时又有哪些不足。

奥德赛

马自达8

　　一、空间是重中之重

　　奥德赛：7个人乘坐问题不大，后排进出比较方便，空间灵活性不错

　　马自达8：头部空间比较宽敞，空间灵活性亦有自身特色，车身尺寸、轴距指标领先对手

　　空间是奥德赛作为一款20万元级别MPV最成功的地方，虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。

奥德赛第一排座椅

　　奥德赛的三排座椅都设有滑轨，可以自由调节安排车内空间。在商务需要时，完全可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，而此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。因此奥德赛构建于B级车平台，所以空间已不是问题，第三排可以轻松乘坐两个成年人也不会很局促，而且还提供左右两侧的舒适扶手功能。奥德赛还有一个妙处。如果长途驾驶累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打开尾厢门，俨然就成了两人坐的沙发。即舒适又惬意。

奥德赛第二排

　　如果我们遇上车上小憩的需求，那就把前排座椅靠背一直向后放倒，跟第二排座垫拼接成一张床，虽然不是十分平坦，但长途行驶间中休息一下绝对没有问题。 除开入门车型，奥德赛中高配车型都配备了第二排是独立空调，可以在顶篷的小面板上单独调节温度、风量等，这一点比起某些几十万的中大型车高档车还要周到。第二三排也都不缺乏齐全的空调出风口，除了头顶以外，第三排座椅下面也有一个脚部的出风口。而且增配备了湿度感应，更利于车内空气调节。

奥德赛第三排

　　作为本田旗下的MPV产品，奥德赛的储物空间也随处可见，可以说每排乘客都可以找到恰当的安放随身物品以及水瓶的位置。前两排主要做出贡献的是车门巧妙的储物格布置，而第三排则是利用座椅两边的内饰空间。第一排座椅中央储物台平整而宽大，带有折叠式的百叶帘以及杯托，不用的时候可以折叠，让第一排和第二排乘客借此作为一个车内通道。

　　尽管奥德赛空间布局整体让人满意，但因为流线车身轮廓影响，车内头部空间不是太充足，以1.76米标准男性身高衡量，第一排排头部空间尚可，第二排空间仍然有一拳，但第三排头部空间因为地台抬升缘故就显得比较压抑。坐姿也只能略微斜躺，第三排腿部空间还是能够满足的，只是要稍微舒适一些的话，就只能和第二排乘客商量调整一下他的座椅位置。