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马自达8整车4860x1852x1685mm的尺寸完全超越了本田奥德赛，同档次中仅次于别克GL8，也说明了马自达8进入中大型MPV的决心。即便不用车身尺寸衡量，我们也可以感觉马自达8比奥德赛大了一圈。马自达8的2950mm的轴距足以轻松容得下三排座椅，而且通过牺牲部分后背箱空间的做法将第三排布置得较为靠后，保证了不错的腿部空间，第三排座椅同样厚实且设置了中央扶手和杯座，乘客不会因为坐到这里而受到太大委屈。只不过第二排只有两个座位，所以3个成年人如果挤入第三排，不是不可以，舒适度则大大降低了。
马自达8第一排座椅
第一排座椅当然毫无疑问，无论高个或是体胖人士都很舒服，头部空间是相当的宽敞，而第二排则是一汽马自达宣称的“无敌第二排”，这个设计类似于GL8，不过比GL8灵活多了，不仅可以前后调整，更能横向移动。也就是说两个座椅可以单独乘坐，中间距离甚至作为车内通道也无问题，这一点比奥德赛更实用，而第二排两个座椅横向移动并做一块，是可以勉强坐下3个成年人的，甚至还拥有3个安全带，不过这种临时凑合的第二排3人乘坐方式的确是个问题，也给马自达8上市以来的销售表现带来了不小困扰，这一点下文我们将做进一步解释。
马自达8第二排座椅
马自达8在舒适度方面不仅是空间包括头部腿部比奥德赛理想，更重要是一些细节也不马虎。全系标配的独立空调布置在顶棚方式和奥德赛类似，第二排乘客伸手就可以自由调节，第二排和第三排都布置有顶部空调出风口，但座椅下没有空调出风口，这一点不如奥德赛细致。
马自达8第三排座椅
在第一排，马自达8也采用了座椅扶手设计，这和奥德赛一致，中央储物台面积和奥德赛差不多，同样布置有两个杯托还有储物格，但细致程度稍差，最少中间大一点储物格并没有百叶帘的遮盖。折叠中央储物台之后可以作为内部通道，这样的设计比奥德赛给力，因为马自达8车上更庞大，如果停车位置不足，前门无法打开的话，只有给一边后车门（一般是右边）留出距离，就能让全车乘客通过后车门进出，这一点实用性是超强的，毕竟马自达8全系都是后侧滑门方式，不仅开口面积大，而且不占用空间。
而不足的是，马自达8前后车门储物格并不丰富，尽管三排乘客都能放下水瓶和随身小物品，但总归不及奥德赛布置更为灵活巧妙。
