文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
四、后期养车及修车
奥德赛：保有量大，保养稍贵，易损零部件比马自达8低不少，二手残值率高
马自达8：保养量小，保养适中，易损零部件价格太高，二手残值率稍低
对于家庭乃至中小公司而言，养车需要的费用也是需要考虑的。油费就不谈了，毕竟两车工信部提供的综合油耗数据相差无几，相信这也不是车主所看重的主要部分。
一汽马自达为马8提供了3年或6万公里保修，而广汽本田规定奥德赛是3年或10万公里质量担保，如果一年2万公里用车，差距不大，如果是里程较多，奥德赛更有优势。奥德赛日常保养周期为5000公里，马自达8也是如此，小保养以及大保养费用奥德赛略高出马自达8，但整的差别并不太大。综合对比来看，马8保养经济性略高于奥德赛。
易发生碰撞损失零部件方面，马自达8更换费用则大大高于奥德赛；比如大灯需要4485元，雾灯为1250元，前/后保险杠分别为1945元/1982元。（一汽马自达官网），而奥德赛大灯报价为1269元，雾灯仅仅467元，前/后保险杠分别为1323元/1323元。就这个差别而言，马自达8因为新上市保有量太低，完全败给了奥德赛。
即便你想去汽配市场购买配件，也是奥德赛的部件更齐全，而马自达8的易损件有些凤毛麟角。当然，这些问题也不大，购买齐全保险可以避免。不过这样一来，以后的保险费用马自达8支出要比奥德赛相应多一些（比如马自达8车损险就不能不买）。
我们需要指出的是，在与一汽马自达沟通之后，我们得知马自达8在2011年2月12日之后出厂的车型已经有8座合格证改为7座。不要小看了这个细节，咨询多地车管所以及不少高速公路收费管理处得知，8座车型不但在保险，年检方面费用要高于7座车型。
而全国不少地区，高速公路是按7座（含7座）归类为一型车，8座则属于二型车。通行费二型车有的地区高出一型车50%，有的地区更高出一倍（因为各个地区高速车型划与收费标准不同，只能类比一些主要省份）。不过，改为7座合格证以后，马自达8和奥德赛就没有差别了。
总结：从空间以及大气方面，马自达8确实强于奥德赛，定价结合配置性价比也更高。但现在关键问题是，马自达8的保养量是一个较为突出问题，这会造成零部件成本较高以及二手市场保值率较低的困惑。相比之下，奥德赛空间和定价都不占优势，但2.4排量+5AT动力综合表现好于2.3排量+4AT的马自达8，保有量和销量更是奥德赛的优势所在。
何处何从？大家可以结合自身情况做出一个选择。在这里，我们也对马自达8寄予希望，即便不改变老旧动力总成的前提下，也应该在某些具体方面多为家用消费者多点考虑，毕竟商用或大中企业MPV的选择面更多，像别克新GL8这类纯商务的定位，包括奥德赛和马自达8都难以企及更谈不上撼动。
